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日前，隨著山河智能超級旋挖鉆機SWDM1280在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號墩的首樁開鉆，標志著世界最大跨度公鐵兩用大橋主橋墩基礎(chǔ)建設(shè)工作取得重要階段性進展。

時間軸

◆今年1月，山河智能超級旋挖鉆機SWDM1280出征西堠門公鐵兩用大橋。

◆2月，憑借先進的技術(shù)、穩(wěn)定的性能和合理的工法，克服了“風(fēng)大、浪高、水深、流急、裸巖”等難題，在6號墩首樁開鉆，成為實戰(zhàn)的世界最大旋挖鉆機，打破了山河智能SWDM1000旋挖鉆機記錄。

◆目前，圓滿完成6號墩樁基施工任務(wù)后，該設(shè)備又順利轉(zhuǎn)戰(zhàn)5號墩，繼續(xù)為項目建設(shè)保駕護航。

據(jù)了解，西堠門公鐵兩用大橋項目5號墩為主塔墩，施工區(qū)域風(fēng)大浪急，地質(zhì)復(fù)雜，且水深達60余米，對平臺定位和插打支撐樁帶來了一定的難度。中鐵大橋局甬舟鐵路項目部為克服施工難題，研制了海上浮式鋼桁架鉆孔平臺，其面積相當(dāng)于31個標準籃球場大小。

△山河智能超級旋挖鉆機此前在6號墩施工。

同時，中鐵大橋局聯(lián)合山河智能、武漢樂成針對西堠門公鐵兩用大橋樁基施工環(huán)境、樁型、地層特點，使用了直徑達6.3米的超大直徑工程樁，其直徑為目前世界橋梁工程樁中最大。山河智能超級旋挖SWDM1280在5號墩首鉆，意味著再次刷新了之前該設(shè)備創(chuàng)下的4.5米最大鉆孔直徑記錄，創(chuàng)6.3米直徑鉆孔新紀錄。

西堠門公鐵兩用大橋于去年10月中標建設(shè)以來進展順利，施工方計劃在今年底完成主塔墩的鉆孔樁建設(shè)，預(yù)計在2028年4月底前完成全橋土建工程。作為甬舟鐵路項目的重要標段，西堠門公鐵兩用大橋?qū)τ诩涌熘凵郊皩幉ㄈ谌搿耙粠б宦贰焙烷L江經(jīng)濟帶等具有重要意義。

山河智能作為樁工機械龍頭企業(yè)，秉承“先導(dǎo)式創(chuàng)新”理念，長期以來堅持以工程牽引裝備研制，以裝備支撐工程實現(xiàn)，未來也將竭盡全力助建“甬舟鐵路項目”等重大工程，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。