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由隧道股份上海隧道承建的深圳媽灣跨海通道1標(biāo)全長2060米（1030環(huán)），全斷面硬巖地層占比達(dá)到37.5%，硬巖段地層巖石強(qiáng)度分布不均勻，巖石單軸抗壓強(qiáng)度平均值為65MPa，最大值達(dá)到169.8MPa。

盾構(gòu)在地下掘進(jìn)，猶如穿梭于高強(qiáng)度混凝土鑄成的“地下城墻”之間，工程難度較高。“巖石硬、掘進(jìn)慢、換刀頻”等對項(xiàng)目盾構(gòu)掘進(jìn)及成環(huán)管片質(zhì)量控制構(gòu)成了“硬核”挑戰(zhàn)。

巖層硬、占比大、盾構(gòu)掘進(jìn)慢、刀具磨損嚴(yán)重，面對如此“硬核”的客觀施工條件該怎么辦？

比“硬核”困難更硬的技術(shù)手段

●采用圓刃梯度硬度刀圈，改善刀具磨損崩斷的問題；

●創(chuàng)新采用刀筒固定“七字板”等措施，提升刀筒密封性；

●更換為前置式刀筒，杜絕刀具回縮，提升效率；

●組織施工技術(shù)攻關(guān)小組，24小時監(jiān)控刀具磨損，保障高效安全掘進(jìn)。

在各方的通力協(xié)作下，“鵬城號”超大直徑盾構(gòu)換刀效率與刀具磨損得到顯著改善，單環(huán)均抽刀數(shù)量降低65.7%，刀具異常磨損占比降低34.4%，硬巖地層掘進(jìn)效率得到顯著提高。

目前，盾構(gòu)已完成第740環(huán)推進(jìn)拼裝，成功穿越全斷面硬巖地層段，駛出了最“硬”的區(qū)段、攻克了最“難”的挑戰(zhàn)。下一步，盾構(gòu)將加速完成剩余300環(huán)的施工任務(wù)。