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近日，中建四局承建的芳白城際鐵路土建七工區(qū)項目盾構(gòu)Ⅲ線“精誠十二號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，繼11月25日單線盾構(gòu)始發(fā)后，項目建設(shè)再傳捷報，正式進(jìn)入雙線盾構(gòu)施工階段。

廣州芳村至白云機(jī)場城際鐵路，全長41.1千米全部為地下線 ，共設(shè)10座車站，采用8輛編組市域D型列車，設(shè)計速度為160千米/小時是中建集團(tuán)在廣州**次整線參與建設(shè)的軌道交通線路，中建四局施工段為土建七工區(qū)處于線路尾部含2個明挖段，3個盾構(gòu)段。

芳白城際鐵路作為廣東省重點民生項目，全線建成后將與地鐵十八號線北延線共同組成廣州都市圈南北向交通廊道，上接鐵網(wǎng)，在灣區(qū)內(nèi)形成高速、快速雙通道，下連市網(wǎng)，銜接沿線城市軌道交通線網(wǎng)，實現(xiàn)城際的公交化運營同時串聯(lián)廣州火車站、白云國際機(jī)場，實現(xiàn)樞紐間互聯(lián)互通，實現(xiàn)廣州市中心與白云機(jī)場30分鐘，南沙與白云機(jī)場45分鐘通達(dá)，極大減少通行時間，助力大灣區(qū)構(gòu)建，現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系。

“精誠十二號”盾構(gòu)機(jī)以其1280噸的總重、130米的總長、81853千牛的最大推力、2800千瓦的驅(qū)動功率等卓越性能備受矚目，其開挖直徑達(dá)到Φ8840毫米，最小轉(zhuǎn)彎半徑為R300米，最大適應(yīng)坡度為±50‰，為長距離隧道掘進(jìn)提供了更大的施工靈活性。

▲“精誠十二號”盾構(gòu)機(jī)出廠驗收通過

“精誠十二號”盾構(gòu)機(jī)采用復(fù)合式刀盤，針對盾構(gòu)區(qū)間的水文地質(zhì)條件以泥水平衡模式掘進(jìn)，此外還配備超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、管片選型及智能輔助掘進(jìn)系統(tǒng)、螺旋機(jī)、專注一體機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，為完成約2623米的長距離隧道掘進(jìn)任務(wù)提供了有力保障。