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　　記者從國鐵集團(tuán)獲悉：共建“一帶一路”倡議提出以來，我國堅(jiān)持共商共建共享理念和高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生原則，打造了一批具有示范意義的標(biāo)志性工程和互聯(lián)互通項(xiàng)目。

　　雅萬高鐵成為中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”，每日開行動(dòng)車組列車由開通初期的14列增至高峰期的52列，累計(jì)發(fā)送旅客近500萬人；

　　中老鐵路客貨兩旺，國際黃金大通道作用日益彰顯，老撾段日均開行旅客列車從開通初期的2列增至目前的10列，累計(jì)發(fā)送跨境旅客27.3萬人，跨境貨物列車由開通初期的日均2列增至目前的14列，累計(jì)運(yùn)輸跨境貨物近1000萬噸；

　　匈塞鐵路塞爾維亞貝諾段安全平穩(wěn)運(yùn)營，累計(jì)發(fā)送旅客超820萬人次，為塞爾維亞人民提供了高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)；

　　國際班列開行數(shù)量和運(yùn)行品質(zhì)持續(xù)提升，2016年中歐班列統(tǒng)一品牌以來，中歐班列年開行數(shù)量由當(dāng)年1702列增長至2023年的超1.7萬列，增長近10倍，年運(yùn)輸貨值由80億美元增長至567億美元。

　　積極參與高水平共建西部陸海新通道，2017年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行以來，集裝箱貨物年發(fā)送量保持了高速增長，2023年完成86萬標(biāo)箱，同比增長13.8%。