2025-07-18 4447 0
日前，由隧道股份上海隧道參建的寧波軌道交通8號(hào)線一期工程正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后，眾多寧波市民專(zhuān)程前往體驗(yàn)新線。從江北區(qū)洪塘到鄞州區(qū)南部商務(wù)區(qū)通勤效率顯著提升，為市民高效出行及城市高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。 在項(xiàng)目建設(shè)中 隧道人的“國(guó)產(chǎn)利器”—— 「類(lèi)矩形盾構(gòu)」大放異彩 隧道股份承擔(dān)的 TJ8118標(biāo)總長(zhǎng)1697.2米 四段盾構(gòu)區(qū)間都采用了 類(lèi)矩形特殊工藝 以應(yīng)對(duì)極限的施工工況 洪塘停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線盾構(gòu)區(qū)間 緊鄰建筑群、下穿橋梁、凈距2.5米上穿8號(hào)線正線右線單圓區(qū)間 麗園北路站～聯(lián)豐站盾構(gòu)區(qū)間 地處密集住宅和商鋪區(qū)、凈距3.1米下穿4處電力管線和1處輸水管道 鄞州公園南站～廟堰站盾構(gòu)區(qū)間 下穿污水、雨水、天然氣、輸水管線等多條市政管線 下應(yīng)南車(chē)輛段～寒松路站盾構(gòu)區(qū)間 凈距2.2米下穿橋梁與河道、最凈距2.1米上穿8號(hào)線正線右線單圓區(qū)間
越是極限的工況 越是「類(lèi)矩形盾構(gòu)」的主場(chǎng) 雙線隧道一次成型 解決“放不下、碰不得”難題 減少對(duì)周邊環(huán)境影響 類(lèi)矩形盾構(gòu)技術(shù)由隧道人“產(chǎn)學(xué)研”首創(chuàng)，從寧波3號(hào)線“首秀”應(yīng)用至今，此次標(biāo)段使用的已是第三代革新產(chǎn)品。 自2022年開(kāi)工以來(lái)，隧道股份上海隧道項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服各種極限工況，并優(yōu)化類(lèi)矩形盾構(gòu)施工工序，高質(zhì)高效完成寧波軌道交通8號(hào)線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在下應(yīng)南車(chē)輛段～天宮莊園站類(lèi)矩形盾構(gòu)區(qū)間段更是創(chuàng)下13環(huán)（15.6米/天）的最新類(lèi)矩形盾構(gòu)施工紀(jì)錄。
從寧波1號(hào)線到8號(hào)線 從圓形盾構(gòu)到類(lèi)矩形盾構(gòu) 隧道人在服務(wù)城市建設(shè)的同時(shí) 更不斷新技術(shù)推動(dòng)行業(yè)迭代升級(jí) 與城市共成長(zhǎng)、與行業(yè)共進(jìn)步
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