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近日，由云南交投集團(tuán)投資建設(shè)的牟元高速大香樹(shù)隧道雙幅順利貫通。

大香樹(shù)隧道是牟元高速最長(zhǎng)的一座隧道，右幅長(zhǎng)5675米、最大埋深627米，左幅長(zhǎng)5631米、最大埋深633米。隧道地處構(gòu)造剝蝕中山河谷斜坡區(qū)及金沙江水系核心區(qū)，地勢(shì)陡峻、溝谷深切，地層以泥質(zhì)砂巖、砂質(zhì)泥巖等軟至半堅(jiān)硬巖層為主，同時(shí)形成“上有水庫(kù)壓頂、側(cè)有溪流滲透、下有暗河潛伏”的立體水患格局。圍巖穩(wěn)定性極差，易突發(fā)坍塌；地下水以基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水為主，局部地段會(huì)短時(shí)涌水；進(jìn)口段反坡施工涌水量大，單日排水量峰值堪比小型水庫(kù)。施工技術(shù)難度大、成本投入高。

面對(duì)極其復(fù)雜的施工條件，項(xiàng)目公司聯(lián)合各參建單位以“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”為核心原則，創(chuàng)新優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，采用瞬變場(chǎng)電磁法、高密度電法等檢測(cè)方法，超前水文地質(zhì)鉆探預(yù)報(bào)，以及“超前注漿堵水+分級(jí)排水”等技術(shù)，最大程度減少安全隱患，最大限度降低施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。

大香樹(shù)隧道雙幅的順利貫通，為牟元高速全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，項(xiàng)目公司將繼續(xù)弘揚(yáng)“交投鐵軍”精神，全速推進(jìn)剩余工程建設(shè)，確保項(xiàng)目如期建成，助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。