2026-02-02 4694 0
1月30日，在南京北站建設現(xiàn)場，四周一根根鋼柱已如巨人般拔地而起，47臺吊機伸展著鋼鐵臂膀，在廣闊的工地上“左右開弓”。這片近70萬平方米的土地上，是一片蒸騰喧囂、馬力全開的熱火朝天景象。從高處俯瞰，南京北站站房宏大的主體骨架已初顯雄姿。令人期待的是，今年上半年就能看到高架候車層主體結構，預計明年10月，這座全新的樞紐就將開門迎客，高效的光谷電梯可以把旅客直接送達候車大廳。
南京北站總建筑面積約69.21萬平方米，相當于近百個標準足球場大小。車站規(guī)模達到16臺30線，創(chuàng)新性地設置了高鐵、城際、普速三個并列的車場，將引入北沿江高鐵、寧淮城際、寧滁蚌城際、京滬鐵路以及上元門過江通道等多條線路。它是南京唯一集高速、城際、普速鐵路于一體的綜合性鐵路客站，未來年旅客發(fā)送量預計可達3650萬人次，最高可同時容納13500人。它彌補了江北地區(qū)大型鐵路樞紐的空白，將與南京站、南京南站共同構成驅動城市發(fā)展的引擎。
1月30日，在站房2標項目地鐵基坑旁，項目建設者們迎來了一個關鍵節(jié)點——車站正負零以下結構施工全部完成，建設全面轉入地面主體結構施工新階段。
目前，整個項目就像一部高效協(xié)同的巨型機器，市政快速路結構已全部完成，站房基礎施工完成95%，出站層完成60%，承軌層完成40%，高架層完成了20%，總量近12萬噸的鋼結構，已經(jīng)安裝了5.8萬噸，剛好過半。
目前，南京北站項目4000余名建設者堅守施工一線，大家正開足馬力，確保每個環(huán)節(jié)嚴絲合縫。根據(jù)施工計劃，項目將于2026年上半年完成高架候車層主體結構，同步推進鋼結構施工、地鐵及快速路等配套工程建設，為后續(xù)裝飾裝修奠定堅實基礎。
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