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       2月8日下午，在焦?jié)迤礁哞F洛陽(yáng)洛河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土注入模板，全線首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊完成澆筑。這標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁工程建設(shè)正式由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部梁體施工新階段。

　　本次實(shí)施澆筑的0號(hào)塊，位于洛河特大橋182號(hào)橋墩之上，是橫跨北岸大堤的連續(xù)梁空中長(zhǎng)廊的起點(diǎn)。作為連續(xù)梁擴(kuò)展施工的“生根之始”與核心基點(diǎn)，0號(hào)塊的成敗直接關(guān)乎后續(xù)節(jié)段施工的質(zhì)量與精度。

　　為確保首個(gè)0號(hào)塊澆筑順利完成，建設(shè)單位河南城際鐵路公司牽頭組織各參建單位協(xié)同作業(yè)，中國(guó)鐵設(shè)焦?jié)迤娇偘笓]部提前部署、精細(xì)管理，嚴(yán)格審核施工方案，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并不斷優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)工序安排，為全線梁部施工創(chuàng)造了良好開(kāi)端。

　　作為焦?jié)迤礁哞F項(xiàng)目的重難點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)23.047公里的洛河特大橋，其線路需多次穿越鄭西客專、焦柳鐵路、二廣高速，以及洛河、伊河等重要交通動(dòng)脈與水域，技術(shù)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、協(xié)調(diào)難度大。大橋需跨越20余處關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我們創(chuàng)新性地融合智能建造方案，采用轉(zhuǎn)體梁、系桿拱等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，并依托BIM技術(shù)對(duì)卵石地層樁基施工進(jìn)行精準(zhǔn)管控。