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馬年新春伊始，和襄高速天堂寨支線項目建設(shè)現(xiàn)場已是一片繁忙景象。旋挖鉆機轟鳴掘進，運輸車輛穿梭不息，鋼筋綁扎、模板安裝等工序緊密銜接。全線各工點已全面恢復(fù)施工，超千名建設(shè)者迅速從“節(jié)日模式”切換至“奮戰(zhàn)模式”，搶抓春季施工黃金期，高標(biāo)準、高質(zhì)量推進項目建設(shè)。

作為安徽建工集團投資建設(shè)的重點項目，S94天堂寨支線項目不僅是安徽建工集團深耕交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的又一力作，更是集團發(fā)揮“投建運”一體化全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的生動實踐。項目全長約45.9公里，總投資75.9億元，北起金寨縣青山鎮(zhèn)，自北向南穿越燕子河、漫水河等深山區(qū)，終點位于霍山縣太平畈鄉(xiāng)皖鄂省界，計劃于2028年建成通車。

這條縱貫大別山腹地的“新動脈”，建成后將串聯(lián)起G4222和襄高速、G4221滬武高速等多條東西向國家高速，成為連接長三角與中部地區(qū)的快速通道。屆時，合肥至天堂寨的行車時間將從4個小時縮短至1個半小時，并串聯(lián)起沿途多個旅游景區(qū)，為革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動力。

面對大別山腹地復(fù)雜的地形地質(zhì)條件，項目團隊將智能建造與技術(shù)創(chuàng)新深度融合，打造出適應(yīng)山區(qū)高速建設(shè)的“建工方案”。在控制性工程燕子河特長隧道，引入雙臂鑿巖臺車、自動噴淋養(yǎng)護臺車等機械化配套設(shè)備，通過數(shù)字化控制系統(tǒng)實現(xiàn)精確定位，鉆孔效率提升3倍，開挖精度控制在厘米級，實現(xiàn)了全方位、多維度的管理成效。在青山樞紐建設(shè)中，項目創(chuàng)新應(yīng)用高壓水射流切割工藝，成功攻克臨水樁基滲水難題，建設(shè)效率提升超40%，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)無損拆除與毫米級精準操控。

為最大程度減少對沿線生態(tài)環(huán)境的影響，項目團隊將“盤山便道”優(yōu)化為“山澗便道”，大幅減少樹木砍伐。邊坡開挖后，創(chuàng)新應(yīng)用“永臨結(jié)合”綠化模式，讓臨時便道提前披綠、融入山體，有效減少了建設(shè)階段對地表植被的破壞和影響。在陡沙河大橋等涉水施工點，采取全封閉設(shè)施，實現(xiàn)污水廢渣100%回收利用，確保河水清澈如初。冬季施工期間，項目團隊更通過拌和站水加熱、混凝土添加早強劑、蒸汽養(yǎng)生等措施，確保工程質(zhì)量“不掉鏈”。

當(dāng)前，項目已進入橋梁下部結(jié)構(gòu)、隧道掘進和路基成型的全線加速階段，建設(shè)任務(wù)正按“掛圖作戰(zhàn)”的節(jié)點目標(biāo)全力沖刺。這條穿山越嶺的振興之路，正一步步從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

來源：人民網(wǎng)－安徽頻道