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旋挖鉆機(jī)轟鳴作響，鉆頭深扎大地，4月初，寧淮鐵路天長(zhǎng)站首根樁基順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著該站房工程正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。這一節(jié)點(diǎn)的突破，不僅是寧淮鐵路建設(shè)的重要里程碑，更預(yù)示著皖東大地即將迎來(lái)高鐵時(shí)代的全新篇章。

此次開(kāi)鉆的天長(zhǎng)站，是寧淮鐵路安徽段的核心站點(diǎn)。項(xiàng)目采用線側(cè)下式站型，以單層候車(chē)布局打造通透便捷的出行空間，站房建筑面積約13800平方米，建筑高度23.4米；車(chē)場(chǎng)規(guī)模達(dá)2臺(tái)6線，配套8米寬旅客地下通道與與站臺(tái)等長(zhǎng)雨棚，全方位滿(mǎn)足旅客集散需求。站區(qū)同步規(guī)劃15000平方米停車(chē)場(chǎng)，設(shè)置260個(gè)車(chē)位，將實(shí)現(xiàn)各類(lèi)交通方式的無(wú)縫換乘。

在設(shè)計(jì)理念上，天長(zhǎng)站以“品味歷史，展望千秋”為核心，建筑形態(tài)輕盈飄逸、造型現(xiàn)代簡(jiǎn)潔，既融入天長(zhǎng)深厚的歷史文化底蘊(yùn)，又彰顯“福地天長(zhǎng)”的獨(dú)特氣質(zhì)，建成后將成為展示城市形象的全新門(mén)戶(hù)地標(biāo)。

當(dāng)前，寧淮鐵路安徽段建設(shè)正蹄疾步穩(wěn)、全面推進(jìn)。全線45公里的建設(shè)里程中，橋梁下部工程已全部完成，箱梁預(yù)制完成93%、架設(shè)完成86%，橋面附屬工程完成28%。根據(jù)施工計(jì)劃，2026年6月將完成全線架梁，2027年2月啟動(dòng)鋪軌作業(yè)，2027年下半年正式具備開(kāi)通條件。這條總投資約71億元的交通大動(dòng)脈，由安徽省投資集團(tuán)、滁州市人民政府共同籌資建設(shè)，是蘇皖協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵紐帶。

作為長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，寧淮鐵路全線長(zhǎng)179.365公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北連淮安、南接南京，縱貫蘇皖兩省。線路通車(chē)后，將徹底結(jié)束天長(zhǎng)市不通高鐵的歷史，使天長(zhǎng)一舉融入長(zhǎng)三角高鐵“半小時(shí)生活圈”，1小時(shí)內(nèi)直達(dá)南京、淮安等核心城市，大幅縮短區(qū)域時(shí)空距離。

對(duì)長(zhǎng)三角一體化而言，寧淮鐵路的建成將進(jìn)一步完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，強(qiáng)化蘇皖兩省的交通互聯(lián)與要素流動(dòng)。它將成為人才、技術(shù)、資本等發(fā)展要素快速流通的“黃金通道”，助力皖東地區(qū)深度融入長(zhǎng)三角高質(zhì)量發(fā)展大局，為沿線城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)、民生改善、經(jīng)濟(jì)騰飛注入強(qiáng)勁動(dòng)力，書(shū)寫(xiě)蘇皖協(xié)同發(fā)展的嶄新篇章。

從樁基開(kāi)鉆到軌道鋪就，從藍(lán)圖繪就到實(shí)體落地，寧淮鐵路的每一步進(jìn)展，都凝聚著建設(shè)者的汗水與智慧。待到2027年列車(chē)飛馳而過(guò)時(shí)，這條鋼鐵巨龍必將穿越皖東大地上，成為連接歷史與未來(lái)、賦能區(qū)域發(fā)展的“快車(chē)道”，為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展注入持久活力。