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重慶站（菜園壩火車站）改造、成渝中線高鐵沿線站房、渝萬(wàn)高鐵等重點(diǎn)工程項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利收官，為全市"米"字形高鐵網(wǎng)成型與綜合交通能級(jí)提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至4月上旬，重慶火車站與高鐵站領(lǐng)域已完成多項(xiàng)主體結(jié)構(gòu)、配套工程及關(guān)鍵技術(shù)施工，建設(shè)進(jìn)度超預(yù)期。

重慶站改造全面提速 樁基基坑工程完成超85%

作為渝中區(qū)核心高鐵樞紐改造工程，重慶站（菜園壩火車站）自2025年12月25日全面開工以來，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)始終保持高強(qiáng)度作業(yè)態(tài)勢(shì)。截至3月底，項(xiàng)目已完成樁基施工1200余根、基坑開挖及支護(hù)工程超85%，地下結(jié)構(gòu)工程進(jìn)入全面施工階段。項(xiàng)目總投資約150億元，總建筑規(guī)模66萬(wàn)平方米，采用分期建設(shè)模式，改造后將從傳統(tǒng)盡頭式車站升級(jí)為7臺(tái)14線的貫通式高鐵樞紐，引入成渝高鐵、渝湘高鐵及成渝普速鐵路，年旅客發(fā)送量達(dá)2360萬(wàn)人次。

目前，站房主體結(jié)構(gòu)、軌道線路預(yù)留、地下?lián)Q乘通道等工程同步推進(jìn)，已完成軌道交通18號(hào)線、26號(hào)線、27號(hào)線預(yù)留接口工程施工，實(shí)現(xiàn)高鐵與城市軌道無縫銜接基礎(chǔ)條件。同時(shí)，菜園壩長(zhǎng)江鐵路隧道配套工程已完成90%，預(yù)計(jì)2026年內(nèi)貫通，將串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站三大樞紐，形成重慶中心城區(qū)高鐵環(huán)線。項(xiàng)目建成后，將徹底補(bǔ)齊渝中區(qū)高鐵服務(wù)短板，成為重慶站城融合發(fā)展新地標(biāo)。

成渝中線高鐵再傳捷報(bào) 銅梁站主體結(jié)構(gòu)完工

3月20日，成渝中線高鐵銅梁站站房主體結(jié)構(gòu)全面完工，標(biāo)志著重慶段首個(gè)新建高鐵站房完成主體施工，正式轉(zhuǎn)入裝飾裝修與設(shè)備安裝階段。該站由中鐵九局承建，總建筑面積1.2萬(wàn)平方米，最高聚集人數(shù)800人，以"山川成脊，龍鄉(xiāng)銅梁"為設(shè)計(jì)理念，屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架跨度達(dá)68米，整體造型呈現(xiàn)巴岳山逶迤連綿之勢(shì)。

施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用"整體拼裝、整體提升"技術(shù)，將810噸重的屋面鋼結(jié)構(gòu)一次性精準(zhǔn)提升到位，誤差控制在2毫米以內(nèi)，創(chuàng)下重慶地區(qū)高鐵站房施工新紀(jì)錄。截至目前，成渝中線高鐵重慶段已完成璧山站、大足站（石刻站）主體結(jié)構(gòu)80%工程量，重慶科學(xué)城站主體結(jié)構(gòu)完成95%，鋼結(jié)構(gòu)拼裝完成85%，預(yù)計(jì)2026年底所有站房主體工程將全面完工。

成渝中線高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)留400公里/小時(shí)提速條件，建成后重慶至成都僅需50分鐘，將成為全國(guó)首條時(shí)速400公里級(jí)高速鐵路。目前，重慶段全線橋梁、隧道工程已完成92%，無砟軌道鋪設(shè)全面啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2027年上半年具備通車條件。

渝萬(wàn)、渝昆、西渝高鐵同步推進(jìn) 站場(chǎng)工程進(jìn)入收尾階段

渝萬(wàn)高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展，截至4月初，全線線下主體工程基本完工，迎龍湖雙線特大橋、御臨河特大橋等重難點(diǎn)工程全部合龍，站房工程進(jìn)入內(nèi)部裝修階段。其中，重慶東站、長(zhǎng)壽北站、墊江站、萬(wàn)州北站等站場(chǎng)配套工程完成90%，"四電"工程（通信、信號(hào)、電力、電氣化）同步推進(jìn)，預(yù)計(jì)2027年4月通車，屆時(shí)重慶中心城區(qū)至萬(wàn)州將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)。

渝昆高鐵重慶段進(jìn)入鋪軌沖刺階段，九龍坡西站、江津北站、永川南站等站房工程全部完工，正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試與驗(yàn)收工作。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年12月通車，重慶至昆明將從目前5小時(shí)壓縮至2.5小時(shí)，至瀘州、宜賓分別僅需26分鐘、48分鐘。西渝高鐵康渝段"四電"工程全面啟動(dòng)，已貫通隧道49座、合龍橋梁65座，接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)1198公里，運(yùn)用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)施工精度，預(yù)計(jì)2027年完成鋪軌。

黔吉高鐵獲批 渝東南高鐵網(wǎng)啟動(dòng)建設(shè)

2月2日，2026年重慶市交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確，黔江至吉首高鐵（黔吉高鐵）將于2026年9月底開工建設(shè)。3月24日，項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)，重慶段全長(zhǎng)150.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資299.21億元，設(shè)置黔江站（既有）、酉陽(yáng)西站、秀山北站3座車站。其中，酉陽(yáng)西站、秀山北站選址已確定，均為2臺(tái)4線小型高鐵站，將結(jié)束渝東南酉陽(yáng)、秀山兩縣不通高鐵歷史。

目前，項(xiàng)目已完成初步設(shè)計(jì)與地質(zhì)勘察，征地拆遷工作同步啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2030年建成通車。通車后，重慶至湘西、長(zhǎng)沙方向?qū)⑿略龈哞F通道，進(jìn)一步完善國(guó)家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)，助力渝東南武陵山區(qū)文旅融合與鄉(xiāng)村振興。

重慶北站、重慶東站配套升級(jí) 服務(wù)能力持續(xù)提升

既有樞紐改造同步發(fā)力，重慶北站北廣場(chǎng)配套交通優(yōu)化工程已完工，新增2條進(jìn)站通道、3個(gè)候車區(qū)域，候車面積增加5000平方米，高峰期旅客聚集能力提升40%。重慶東站配套綜合交通樞紐工程進(jìn)入收尾階段，公交場(chǎng)站、長(zhǎng)途汽車站、地下停車場(chǎng)全部建成，軌道6號(hào)線、8號(hào)線、24號(hào)線換乘通道已貫通，實(shí)現(xiàn)高鐵、軌道、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)"零換乘"。

截至目前，重慶東站已完成渝湘高鐵、渝萬(wàn)高鐵、東環(huán)線等線路接入工程，站房?jī)?nèi)部裝修完成95%，正在進(jìn)行智能客服系統(tǒng)、安檢設(shè)備、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)等安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)2026年下半年全面投用。屆時(shí)，重慶東站將成為重慶規(guī)模最大、功能最全的高鐵站，年旅客發(fā)送量達(dá)3500萬(wàn)人次，承擔(dān)重慶東出、南下主要高鐵客流。

多維發(fā)力構(gòu)建現(xiàn)代鐵路樞紐 賦能成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈

2026年以來，重慶鐵路建設(shè)堅(jiān)持"站城一體、互聯(lián)互通"理念，統(tǒng)籌推進(jìn)新建與改造工程，已形成"在建一批、開工一批、儲(chǔ)備一批"的良性循環(huán)。截至一季度末，全市鐵路在建里程達(dá)680公里，總投資超1200億元，涵蓋成渝中線、渝萬(wàn)、渝昆、西渝、黔吉等5條高鐵干線及重慶站、重慶東站等10余個(gè)站場(chǎng)工程。