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　    春潮涌動，干勁十足，作為國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點工程和“中蒙俄經(jīng)濟走廊”組成部分的富加鐵路改造工程全線掀起復工復產(chǎn)熱潮。施工現(xiàn)場機械轟鳴、人員奮戰(zhàn)，一派熱火朝天的繁忙景象。

　　10日，加格達奇站改建施工現(xiàn)場，塔吊林立、機具穿梭，建設(shè)者們緊張有序推進收尾作業(yè)?！艾F(xiàn)在大家看到的錘擊樁正在進行最后一段樁的錘擊作業(yè)，將預(yù)制混凝土管樁精準錘入地基，確保站房基礎(chǔ)穩(wěn)固可靠?！敝需F建設(shè)集團有限公司富加鐵路改造工程站房標段項目經(jīng)理部經(jīng)理李志成向記者介紹。

　　加格達奇區(qū)地處我國北疆高寒地區(qū)，極端最低氣溫可達零下45攝氏度，土壤最大凍結(jié)深度達3.09米，低溫與厚凍土層給施工帶來嚴峻考驗。李志成表示，項目3月中旬復工時，為破解高寒施工難題、保障工期節(jié)點，項目部超前謀劃、優(yōu)化工藝，采用“長螺旋引孔+錘擊樁沉樁”組合施工方案，先以長螺旋鉆機破除凍土層、形成樁孔，再通過錘擊樁將預(yù)制混凝土管樁精準錘入，有效解決凍土作業(yè)瓶頸，大幅提升施工效率與成樁質(zhì)量。

　　加格達奇站是富裕至嫩江至加格達奇鐵路改造工程的重要樞紐站，新站房為原址拆除重建，建筑面積5980.44平方米，較原站房面積擴大1580.44平方米。作為我國最北一等站，此次完成的224根樁基，是站房結(jié)構(gòu)安全的“定盤基石”，施工全過程嚴格執(zhí)行高寒地區(qū)工程建設(shè)標準，強化質(zhì)量管控與安全防護，確保每一根樁基均達標合格。

         來源：黑龍江網(wǎng)