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4月12日，隨著最后一節(jié)管道精準(zhǔn)就位，環(huán)北部灣廣西水資源配置工程郁江南干線施工B2標(biāo)段傳來捷報(bào)：鹿寨至欽州港高速公路交叉專項(xiàng)頂管工程順利貫通。該工程在復(fù)雜地質(zhì)條件下，以毫米級(jí)精度成功穿越在建高速公路橋底，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋梁樁基的“零擾動(dòng)”，攻克了又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)技術(shù)難題，為這項(xiàng)國家水網(wǎng)骨干工程的全線推進(jìn)掃除了重要障礙。

此次頂管施工位于郁江南干線與鹿寨至欽州港高速公路交匯的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，輸水管線需從在建高速公路橋梁下方穿越。施工區(qū)域地質(zhì)條件極為復(fù)雜，上層是厚達(dá)10米的極度破碎強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖，下層為自穩(wěn)能力差、裂隙發(fā)育的殘積土或全-強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖。

如何在掘進(jìn)過程中確保上方高速公路橋梁樁基的絕對(duì)安全，成為工程面臨的最大挑戰(zhàn)。

為確保工程安全，建設(shè)單位組織各參建方反復(fù)論證，最終確定了“雙管頂進(jìn)、先固后掘”的精細(xì)化施工方案。

施工前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)管道與橋樁間的土體進(jìn)行了注漿加固，構(gòu)筑起一道堅(jiān)實(shí)的“隔離屏障”，有效阻斷了施工擾動(dòng)向樁基的傳導(dǎo)。同時(shí)，在工作井洞口區(qū)域采用水泥攪拌樁對(duì)土體進(jìn)行加固，顯著提升了該區(qū)域的穩(wěn)定性和抗?jié)B能力，為頂管機(jī)安全始發(fā)提供了可靠保障。

掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了先進(jìn)的巖石頂管機(jī)。該設(shè)備集成了智能控制系統(tǒng)與高精度導(dǎo)向技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)操控與實(shí)時(shí)糾偏。其配備的全斷面面板式刀盤與二次破碎裝置，可高效破碎復(fù)雜巖層，配合多進(jìn)漿口設(shè)計(jì)，能靈活應(yīng)對(duì)軟硬交替地層，確保排渣順暢，最大限度地減少了對(duì)周圍地層的擾動(dòng)。

經(jīng)過一個(gè)月的連續(xù)奮戰(zhàn)，兩條頂管線路累計(jì)頂進(jìn)88米，圓滿實(shí)現(xiàn)貫通。經(jīng)監(jiān)測(cè)，施工期間橋梁樁基未受任何擾動(dòng)，頂進(jìn)軸線精度被嚴(yán)格控制在10毫米以內(nèi)，達(dá)到了極高的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

來源：廣西日?qǐng)?bào)