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“五一”假期，新建合浦至湛江高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱合湛高鐵）廣西段沿線機(jī)械轟鳴作響，近2000名建設(shè)者堅(jiān)守施工一線，用實(shí)干踐行勞動(dòng)精神，“不打烊”持續(xù)推進(jìn)廣西鐵路建設(shè)。

節(jié)日期間，合湛高鐵廣西段最大梁場(chǎng)——北海制梁場(chǎng)架橋機(jī)拼裝作業(yè)正在緊鑼密鼓推進(jìn)，作業(yè)人員嚴(yán)格按照拼裝流程與技術(shù)規(guī)范，緊張有序的開(kāi)展部件吊裝、螺栓緊固、系統(tǒng)調(diào)試等各項(xiàng)工序作業(yè)，為即將啟動(dòng)的箱梁架設(shè)做好準(zhǔn)備。據(jù)悉，北海制梁場(chǎng)承擔(dān)著688榀簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)制與架設(shè)任務(wù)，除了架橋機(jī)拼裝作業(yè)外，鋼筋生產(chǎn)、模板制作、張拉試驗(yàn)等作業(yè)也將在節(jié)日期間有序進(jìn)行。

“‘五一’假期，我們將圍繞節(jié)后實(shí)現(xiàn)首榀箱梁架設(shè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)發(fā)起總攻”中鐵十六局合湛高鐵北海制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人趙延國(guó)介紹。“我們北海制梁場(chǎng)64名干部職工全程帶班值守，確保完成10榀箱梁的預(yù)制任務(wù)，同時(shí)組織對(duì)架橋機(jī)設(shè)備性能、運(yùn)梁線路規(guī)劃、箱梁架設(shè)工藝等進(jìn)行全流程推演，確保節(jié)后首榀箱梁一次架設(shè)成功”趙延國(guó)說(shuō)。

在合湛高鐵南康東干渠特大橋48米現(xiàn)澆連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)，梁體模板安裝、鋼筋綁扎、承臺(tái)墩身等施工也在緊張進(jìn)行，技術(shù)人員往來(lái)穿梭，對(duì)鋼筋間距、支架體系穩(wěn)定性等關(guān)鍵參數(shù)逐一校驗(yàn)，為后續(xù)混凝土一次性順利澆筑奠定基礎(chǔ)。

“‘五一’假期，合湛高鐵廣西段全線有41個(gè)工點(diǎn)近2000名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，預(yù)計(jì)可完成橋梁樁基230根，橋墩32個(gè)，連續(xù)梁4節(jié)段以及路基土石方3萬(wàn)立方米的施工量，我們將加大安全質(zhì)量管控力度，推動(dòng)合湛高鐵廣西段建設(shè)加速快跑”云桂鐵路廣西公司合湛高鐵建設(shè)指揮部高級(jí)工程師唐凌說(shuō)。

合湛高鐵正線全長(zhǎng)約139公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分。截至目前，合湛高鐵廣西段正線橋梁已實(shí)現(xiàn)全部開(kāi)工，橋梁樁基完成8063根，建成橋墩373個(gè)，路基土石方完成41萬(wàn)立方米。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年建成通車，對(duì)擴(kuò)充廣西沿海鐵路運(yùn)輸能力，優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)北部灣城市群建設(shè)，具有十分重要的意義。

來(lái)源：人民網(wǎng)－廣西頻道