2026-05-15 5040 0
5月12日上午，茶繞高速控制性工程——神仙嶺隧道正式進洞施工，標志著項目隧道工程全面轉(zhuǎn)入洞身作業(yè)階段。
茶繞高速主線起于許廣高速（岳望段）茶亭互通，止于撈刀河樞紐互通，與長沙繞城高速相接，全長約23.163公里，是省內(nèi)第一條與城區(qū)市政道路疊合的高速公路。主線按雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度120千米/小時，路基寬度34米。項目由湖南建投集團全資投資建設(shè)，旗下子公司湖南省茶江高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司負責(zé)建設(shè)、運營和管理。
神仙嶺隧道位于望城區(qū)橋驛鎮(zhèn)與開福區(qū)青竹湖街道交界處，為雙向六車道高速公路長隧道，左右分幅布置，左線長703米、右線長735米。隧址區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，涵蓋Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖，其中Ⅴ級圍巖占比近半，并夾雜斷層破碎帶。隧道進口鄰近國家管網(wǎng)石油管線，出口段涉及500KV及110KV高壓鐵塔保護，且分布多處水塘及上升泉，施工安全風(fēng)險高、管控難度大，是全線重點控制性工程。
針對不同圍巖工法頻繁轉(zhuǎn)換、石油管線及高壓鐵塔近接施工等難點，項目采取動態(tài)優(yōu)化工法、非爆開挖、地表注漿加固、基礎(chǔ)托梁樁基外擴、高頻監(jiān)測預(yù)警等綜合措施，確保施工安全與周邊設(shè)施穩(wěn)定。同時，全面推行隧道機械化、智能化施工，配備拱架安裝臺車、自動噴射混凝土機械手等成套裝備，落實“機械化換人、自動化減人、智能化提質(zhì)”的管理思路，有效提升施工精度與效率。
神仙嶺隧道建成后，將進一步拉近望城區(qū)河?xùn)|片區(qū)與長沙中心城區(qū)的距離，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。后續(xù)建設(shè)中，項目團隊將緊盯現(xiàn)場、嚴控細節(jié)，穩(wěn)步推進洞身開挖與襯砌支護等作業(yè)，確保工程如期貫通。
來源：長沙晚報
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