2026-05-19 3174 0
5月15日，從中建三局集團有限公司昆明長水國際機場改擴建工程T2航站樓工程（北段）項目經(jīng)理部獲悉，T2航站樓C指廊繼混凝土結構全面封頂之后，屋蓋鋼結構工程也實現(xiàn)了全面封頂。
連日來，長水機場改擴建工程T2航站樓北段項目建設工地上一派熱火朝天的建設場景，塔吊長臂揮舞，多種吊車在進行鋼結構拼裝，技術工人在移動式升降車上進行鋼梁焊接，現(xiàn)場機械轟鳴、工人忙碌，大家都在搶抓施工黃金期。
T2航站樓是昆明長水國際機場改擴建工程的核心工程，總建筑面積73萬平方米，包含1個主航站樓、4個指廊，分北段、南段兩個施工標段，于2024年9月開工建設，計劃于2029年竣工。
北段項目主要包括航站樓核心區(qū)、A指廊和C指廊3部分，建筑面積約50.7萬平方米。航站樓核心區(qū)包含地下2層、地上4層，共6層；指廊包含地下1層、地上3層，共4層。因項目建設涉及綜合交通樞紐GTC區(qū)域，需要銜接渝昆高鐵、地鐵6號線和9號線以及公路引橋等，工藝更加復雜。
項目開工建設以來，中建三局項目經(jīng)理部高度重視質量管理，圍繞樁基、混凝土結構及鋼結構三大核心板塊精準發(fā)力，嚴格執(zhí)行“按模施工”“實模一致”驗收制度，全面推行三維掃描技術和“樣板引路”機制，確保施工精度。
該局在云南首次采用自主研發(fā)的遠程駕駛智能集控數(shù)字塔機技術進行施工，提高了施工效率，提升了安全保障，實現(xiàn)了零事故、零傷亡的“雙零”目標。同時，項目建設過程中還采用了數(shù)字化樁基施工系統(tǒng)等智能建造方法，保障施工質量達到創(chuàng)優(yōu)指標要求，真正實現(xiàn)數(shù)字化、智能化施工。
“今年以來，每天工地上有包括管理人員和工人在內的約500人參與施工，進度最快的C指廊混凝土結構已于今年1月底實現(xiàn)全面封頂，正在進行二次結構施工。‘五一’期間，大家堅守崗位、全力沖刺，確保C指廊屋蓋鋼結構于近日實現(xiàn)全面封頂?！敝薪ㄈ珠L水機場改擴建工程T2航站樓（北段）項目經(jīng)理部土建部總工袁松告訴記者，“在智能建造技術的加持下，大家都鼓足干勁加快推進項目建設，核心區(qū)混凝土結構總體已完成約90%，將確保如期實現(xiàn)T2航站樓（北段）主體結構全面封頂，年底完成屋面網(wǎng)架大面積提升，為進入裝飾裝修及機電安裝階段做好充分準備。”
來源：滇中新區(qū)報
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