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5月25日，紫云自治縣火花鎮(zhèn)黃百鐵路羊架河特大橋施工現(xiàn)場塔吊林立、機(jī)器轟鳴，建設(shè)熱潮涌動(dòng)。目前大橋樁基工程完成92％，57座橋墩中18座已封頂，剩余墩臺(tái)以“三天一節(jié)段”的速度高效推進(jìn)。

黃百鐵路全長約312公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是國家“十四五”鐵路規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目、西部陸海新通道西線核心工程。紫云段地質(zhì)復(fù)雜，被譽(yù)為“地質(zhì)博物館里的基建攻堅(jiān)工程”，羊架河特大橋?yàn)殛P(guān)鍵控制性工程。

該橋樁基需穿越溶洞、暗河密布的喀斯特地層，技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用“鋼護(hù)筒跟進(jìn)＋溶洞填充”工藝，破解漏漿、塌孔等施工難題。針對(duì)最高117米的41號(hào)主墩，項(xiàng)目運(yùn)用液壓爬模技術(shù)，將施工精度控制在毫米級(jí)，保障高墩施工質(zhì)量與安全。

項(xiàng)目組織180余名建設(shè)者輪班攻堅(jiān)，嚴(yán)守安全與質(zhì)量底線，科學(xué)調(diào)配資源搶抓工期。羊架河特大橋的高效推進(jìn)，不僅為復(fù)雜地質(zhì)鐵路施工提供范本，更將完善西南鐵路路網(wǎng)，助力區(qū)域互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)提質(zhì)。