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　　據(jù)介紹，此臺(tái)矩形盾構(gòu)機(jī)長10.12米、高7.27米，機(jī)頭呈方形，每天掘進(jìn)4米，一個(gè)月可挖100多米，是人工挖掘的4倍多，專門為鄭州市地鐵和中州大道下穿隧道施工量身定制，是目前世界上斷面最大的矩形盾構(gòu)機(jī)。

　　該矩形盾構(gòu)機(jī)在設(shè)計(jì)技術(shù)上，突破了六刀盤復(fù)合開挖聯(lián)合控制、盾體推進(jìn)過程中減少摩擦的設(shè)計(jì)等關(guān)鍵難題，實(shí)現(xiàn)了超薄殼體和超大斷面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)優(yōu)化。

　　據(jù)悉，中州大道寬100米，雙向14車道，還有非機(jī)動(dòng)車道和人行道，兩邊的綠化帶也各有50米寬，全程封閉，承載的交通任務(wù)繁重。采用此臺(tái)矩形盾構(gòu)機(jī)施工，與以往傳統(tǒng)的明挖、暗挖以及箱涵頂推等人工施工方法相比，不僅對(duì)地上道路的正常通行、周邊環(huán)境的影響比較小，而且施工的安全性、施工效率也比較高。而與圓形盾構(gòu)相比，采用矩形盾構(gòu)施工，能很好地保持土壓平衡，不會(huì)出現(xiàn)塌陷情況。由于機(jī)斷面大，6個(gè)刀盤同時(shí)開挖，形成無盲區(qū)施工，可使隧道的空間利用率提高近20%，并且隧道埋深淺、坡度小，更有利于通行。矩形盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用于城市下穿隧道在全國尚屬首次，將會(huì)對(duì)國內(nèi)大城市主干道下穿隧道建設(shè)產(chǎn)生示范效應(yīng)和深遠(yuǎn)影響。