失實(shí)報(bào)道頻頻出現(xiàn)在“馬航MH370失聯(lián)飛機(jī)”事件中，失實(shí)的新聞，不僅給公眾傳遞了錯(cuò)誤的信息，而且會(huì)造成難以估量的損害，對(duì)此，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)感受頗深，比如2012年三一重工裁員30%的失實(shí)報(bào)道。
《環(huán)球企業(yè)家》因失實(shí)報(bào)道發(fā)表聲明向中聯(lián)重科致歉
2014年3月14日，《環(huán)球企業(yè)家》雜志在其官方網(wǎng)站——“環(huán)企網(wǎng)”首頁(yè)刊登了一則向中聯(lián)重科股份有限公司致歉的聲明。聲明稱，《環(huán)球企業(yè)家》雜志社于2012年11月29日在“環(huán)企網(wǎng)”上發(fā)表了《三一恨別長(zhǎng)沙》一文，以及在《環(huán)球企業(yè)家》雜志(第23期總266期)上刊登《三一恨別長(zhǎng)沙——梁穩(wěn)根的內(nèi)心獨(dú)白》，文章涉及內(nèi)容失實(shí)，且雜志社在內(nèi)容核實(shí)上存在重大疏漏，給中聯(lián)重科股份有限公司造成了嚴(yán)重不良影響?！董h(huán)球企業(yè)家》雜志社向中聯(lián)重科股份有限公司以及關(guān)心中聯(lián)重科股份有限公司的廣大讀者表示誠(chéng)摯歉意。
中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)未參與籌建泰克拉地峽運(yùn)河
日前，有關(guān)中國(guó)“柳工、徐工、三一重工等中國(guó)企業(yè)牽頭的克拉地峽運(yùn)河籌建小組已經(jīng)開始運(yùn)作”的消息在泰國(guó)當(dāng)?shù)匾患揖W(wǎng)站刊出，報(bào)道稱由中國(guó)企業(yè)牽頭組成的泰國(guó)克拉運(yùn)河籌建小組開始運(yùn)作，準(zhǔn)備將籌劃了數(shù)十年的修建克拉運(yùn)河計(jì)劃付諸實(shí)施。運(yùn)河建成后，將使過(guò)往船只避開繁忙的馬六甲海峽，節(jié)省1000多公里的航程。
該消息發(fā)出后，迅速被中國(guó)國(guó)內(nèi)多家媒體轉(zhuǎn)載，致使該消息被廣為傳播。
廣西柳工集團(tuán)14日就該報(bào)道發(fā)出澄清公告，稱柳工集團(tuán)是克拉運(yùn)河首席贊助商的報(bào)道不屬實(shí)，且柳工集團(tuán)目前未與泰國(guó)克拉運(yùn)河修建項(xiàng)目有合作計(jì)劃。
對(duì)此，三一重工也通過(guò)媒體稱從未曾派人參與過(guò)所謂的“克拉地峽運(yùn)河籌建小組”，截至目前，也還沒(méi)有要加入該項(xiàng)目的計(jì)劃，而徐工科技相關(guān)人士在接受媒體采訪時(shí)表示尚不知情。
陳永洲虛假報(bào)道中聯(lián)重科的問(wèn)題
2012年9月-2013年8月，《新快報(bào)》連續(xù)發(fā)表14篇關(guān)于中聯(lián)重科的虛假報(bào)道，直指中聯(lián)重科利潤(rùn)“虛增”、利益輸送、“畸形營(yíng)銷”、涉嫌造假、股東減持等。
2013年10月26日央視的《朝聞天下》節(jié)目，報(bào)道了陳永洲向警方坦誠(chéng)，為了顯示自己有能耐，獲取更多的名利，受人指使連續(xù)發(fā)表針對(duì)中聯(lián)重科的大量失實(shí)報(bào)道，致其聲譽(yù)嚴(yán)重受損。
2013年10月27日，《新快報(bào)》針對(duì)記者陳永洲供認(rèn)收人錢財(cái)發(fā)表失實(shí)報(bào)道的事，在頭版刊登致歉聲明。
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