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　　振動樁錘屬建筑工程中使用的樁基礎施工機械，振動樁錘具有結構緊湊、使用方便、高效等優(yōu)點。但傳統振動錘同時也存在一些問題，其中最突出的就是：一是啟動電流大，需要配置電源功率往往是電機功率的3倍以上，啟動能耗大，特別對大功率的振動錘來說，往往由于電源功率不足導致振動錘啟動不了；二是由于在啟動、停止時都要經過共振區(qū)域而產生共振現象，除導致產生噪聲污染外，還使機器承受額外載荷，影響振動錘本身及相關設備的有效工作壽命。
　　上世紀九十年代浙江振中工程機械股份有限公司和北京建筑機械化研究院、日本建調株式會社共同開發(fā)了EP系列免共振偏心力矩無級可調電振動錘。該系列振動錘既解決了啟動問題，又解決了啟動、停機過程共振問題，而且能實現振動錘振幅按需調節(jié)。但該系列產品結構較為復雜且制造成本高，目前主要出口日本等發(fā)達國家，在國內由于價格因素使用率還不高。
　　在當今的工程施工中，無論是橋梁、碼頭、還是風電工程，其樁基礎越來越大，這就要求作為樁基施工的重要設備——振動樁錘，應有大型或超大型的產品來滿足施工要求?！　ZP500免共振變頻振動錘是上海振中機械制造有限公司為了滿足未來市場對超大型施工的需求，自主研發(fā)的目前世界上單電機功率最大的電驅振動錘。
　　DZP系列振動錘變頻、免共振的原理是：啟動時，變頻器輸出電壓驅動電機，振動錘開轉轉動，隨著變頻器頻率提高，振動錘轉速越來越快，此時變頻器直流母線正負端連接制動單元，變頻器直流母線正負端電壓未達觸發(fā)制動單元的設定電壓而不動作。
　　當停機或降速時，在變頻器頻率（箭頭為電機發(fā)電狀態(tài)時的電流方向）減小的瞬間，電機的同步轉速隨之下降，而由于機械慣性的原因，電機轉子轉速未變，當同步轉速小于轉子轉速時，轉子電流的相位幾乎改變了180°，電機從電動狀態(tài)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)。同時電機軸上的轉矩變成了制動轉矩，使電機的轉速迅速下降，電機處于再生制動狀態(tài)，電機再生的電能經變頻器內二極管全部整流后反饋到直流母線電路。由于直流電路的電能無法通過整流橋回饋到電網，僅靠變頻器本身的吸收，雖然其他部分能消耗一部分電能，但電容仍有短時間的電荷堆積，形成“泵升電壓”，使直流母線電壓升高。這時，制動單元開啟工作，將負載拖動電機所產生的再生電能傳導并通過發(fā)熱方式消耗在制動電阻上，以提高變頻器的制動能力，確保電機能在設置的時間內快速停車。電機的快速停車，可以有效的避免振動錘機械端的共振，達到保護變頻器、電機及相關機械部件和機械設備的作用。
　　DZP500免共振變頻振動錘與傳統的大功率振動錘相比，顯示出明顯優(yōu)勢，主要有：
　　1）使用變頻器變頻啟動，降低起動能耗；配置電源功率一般僅是振動錘電機功率的2倍以內，符合節(jié)能減排的要求。
　　2）使用變頻器變頻，能調節(jié)不同振動頻率，滿足針對不同地質條件選用不同最佳頻率、以實現最佳施工頻率的要求。
　　3）停機時通過能量轉換系統實現了轉動動能快速轉化為電能、電能再轉化為熱能釋放出，使停機過程既快速又平穩(wěn)，避免了共振的產生，防止了由共振產生的強烈噪聲和對振動錘本身及相關設備破壞現象的發(fā)生。
　　4）采用的新型橫梁式獨立結構形式的減振器，并與激振器直接連接，使整機的高度大為降低，同時避免了大型錘采用懸掛式減振結構與電機相撞的情況出現；這種新型橫梁式減振結構重量大，更有利于沉樁作業(yè)；新型橫梁式獨立結構形式的減振器與激振器連接或拆裝簡單，機器運輸方便。
　　5）該機采用電機是具有自主知識產權的變頻耐振單電機雙出軸式，激振器前后皮帶輪各安裝十根傳動皮帶,使軸承受力分散、均勻，且減小對軸承壓力，使軸承溫升低而不易損壞；專用的耐振變頻電機，與傳統耐振電機相比使用壽命更長。
　　6）該機偏心力矩大、振動沖量大、克服端阻力能力強大，可用于大型海上擠密砂樁和沉拔大直徑PHC混凝土管樁施工。 　　總之，DZP500免共振變頻振動錘除整體結構科學且合理外，還明顯具有高效、節(jié)能、安全、環(huán)保等特點，是現有振動樁錘技術的一大突破。日前，天津港航工程有限公司曾使用DZP500免共振變頻振動錘在江蘇如東海上風電場（潮間帶）100MW示范項目80MW風電機組中進行打樁作業(yè)，其中，設計樁直徑為1720mm、樁長50米、樁重49噸。DZP500免共振變頻振動錘首次成功應用于該項目中，從此打破了國外液壓振動錘獨占海上風電市場的不變定律，開創(chuàng)了國產電驅振動錘進入海上風電市場的先河。