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　　中交三公局總承包公司循隆高速公路二分部地處青海東南部，海拔在2000～3000米之間，相對高差極大，山脈高聳，河流縱橫，地質(zhì)復雜多樣，有獨具特色的高原大陸性氣候，降水少、溫差大、日照時間長。哇加灘1號大橋、哇加灘2號大橋及蘇龍珠鋼管拱橋因在山體上施工，場地受限，大部分樁基采用人工挖孔施工。
　　人工挖孔樁施工工藝簡單，操作方便，不需要大型機械設備，可多樁同時進行，施工速度相對較快，但要嚴把安全質(zhì)量關。在施工現(xiàn)場一個1.7米的背影特別惹人注目，忙碌著開挖吊運第五節(jié)土方，他的妻子在挖孔樁旁邊默默的運輸著吊運上來的土方，一桶桶，沒有言語。記得他妻子曾經(jīng)這么說過：“家里邊的孩子都在上學，還有兩家的老人年紀也大了，家里的主要開支都靠他們的收入去維持，從前在平原地區(qū)人工挖孔到井下作業(yè)條件差，越往下空氣越稀薄，就比較擔心，現(xiàn)在到了青海，本身就有點高原反應，胸悶、干咳的，在井下勞動強度又大，為了安全起見，他在哪我就在哪，心里也踏實點，再說可以把公路建好，跟老鄉(xiāng)們說起也是很值得驕傲的事情。”
　
　　在平原地區(qū)普通的施工，在高原地區(qū)也有不一樣的難，人工挖孔樁下的背影，在人們的眼里揮灑不去。他妻子說,為了公路建設的美好明天，現(xiàn)在有多難，今后就有多驕傲。