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　　1用途

　　1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁與軌道底座板的平整度和防水處理。

　　2、公路市政養(yǎng)護中，瀝青路面涌包，車轍，網(wǎng)裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。

　　3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機完成邊角區(qū)域和鋼筋密布區(qū)域的銑刨拉毛。

　　4、去除地面涂層、油漆、各種交通標線；地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。

　　5、清除機場道路標線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。

　　6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯臺，環(huán)氧樹脂耐磨地面的超標高部位進行銑削調(diào)平

　　7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除，為稀漿封層作準備.。

　　2種類

　　1、按寬度區(qū)分：有200mm，250mm，300mm，350mm產(chǎn)品系列

　　2、按發(fā)動機或者電機功率分類：有5.5馬力，9馬力，13馬力，24馬力，25馬力，38馬力等等

　　3、按銑刨深度分類：

　　A，最淺的2-3mm，此類銑刨機配置為最低，寬度多為200mm，發(fā)動機功率5.5馬力，刀片數(shù)量70片左右，機器自重75公斤左右。

　　B，深度3-5mm，此類銑刨機配置較高，寬度多為250-300mm，發(fā)動機功率9-13馬力，刀片數(shù)量100片左右，機器自重150公斤左右。

　　C，深度8-10mm，此類銑刨機配置最高，寬度為250-300mm，發(fā)動機功率22-38馬力，刀片數(shù)量80片左右，機器自重600公斤左右。

　　以上ABC三類銑刨機因為銑刨深度較淺，均屬于表層處理的范疇。

　　D，深度30-120mm，此類銑刨機配置最高，寬度為350-500mm，發(fā)動機功率70KW左右，銑刨鼓切削方式，工作方式為駕駛性，機器自重4000公斤左右。

　　此類銑刨機為專業(yè)銑刨機的入門機型，國產(chǎn)以筑邦ZM50，進口以維特根W35DC為代表機型，非常適合于公路市政部門的日常路面養(yǎng)護的銑刨作業(yè)。

　　3技術(shù)指標

　　基本上，小型銑刨機的主要技術(shù)指標有如下幾個：

　　1、發(fā)動機功率。功率越大，銑刨效果越好。

　　2、刀軸數(shù)量和刀片數(shù)量。數(shù)量越多銑刨深度和效率越高。

　　3、機器自重。越重越好，可以避免機器跳動。

　　4、刀片齒數(shù)越多銑刨效果越好，臂如8齒刀片優(yōu)于6齒刀片。

　　4應(yīng)用

　　在高鐵箱梁梁面處理上的應(yīng)用，目前高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標準。目前有部分高速鐵路項目部的工藝是這樣的：

　　1、預(yù)制梁和現(xiàn)澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區(qū)域，用粉筆或油漆標明誤差數(shù)值。

　　2、用小型銑刨機在劃定范圍內(nèi)進行粗研磨，電動的汽油的銑刨機都可以，要看現(xiàn)場電源條件。

　　小型銑刨機一次能銑刨（研磨）梁面3-5mm左右，反復(fù)銑刨也能研磨1-2公分下去的。

　　當然，對于標高誤差太大的梁面，可以購買大一點的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機。

　　3、銑刨機粗磨以后進行標高測量，若深度不夠就繼續(xù)銑刨。

　　4、標高測量合格后最后用研磨機進行精磨和收光。

　　其他兄弟單位有用拋丸機處理的，但是拋丸機施工成本較高，效率也不一定比銑刨機快，只是處理后的表面較為平整些，但仍然是麻面，若要收光的話仍需要研磨機械。

　　鑿毛機的處理效果和銑刨機差不多，但是因為鑿毛頭對梁面是垂直沖擊，容易破壞水泥砼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且需要外接空壓機和氣管，操作使用時沒有銑刨機便捷，工效不如銑刨機高。

　　值得注意的是，有很多小型銑刨機因為自重很輕，刀軸材質(zhì)很差且未經(jīng)任何淬火處理，刀片數(shù)量很少，功率也不大，容易出現(xiàn)斷刀軸，軸承卡死等故障。

　　建議使用銑刨寬度300mm以上，自重至少200公斤以上，發(fā)動機功率13匹馬力，電機功率7.5KW以上，不要迷信所謂進口刀片的小型銑刨機。