摘要：在青東煤礦首采面726工作面機(jī)巷，采用錨桿—錨網(wǎng)—錨索聯(lián)合支護(hù)，取得了良好的支護(hù)效果，巷道變形量小，使用性能及安全性能均較高，這種支護(hù)方式值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用，文章對(duì)其施工進(jìn)行分析。
在煤巷掘進(jìn)施工中，采用錨桿—錨網(wǎng)—錨索聯(lián)合支護(hù)代替礦用工字鋼和U型鋼支護(hù)，為礦區(qū)的建設(shè)和發(fā)展提供了保證，煤巷支護(hù)成本大幅度降低，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的高效、快速發(fā)展。青東煤礦首采面726工作面煤層傾角平均17°。機(jī)巷沿煤層頂板掘進(jìn)施工，為減小施工難度加快施工進(jìn)度，設(shè)計(jì)采用錨桿-錨網(wǎng)-錨索聯(lián)合支護(hù)，起到了很好的效果，這一技術(shù)的應(yīng)用和推廣，為煤礦順利投產(chǎn)起到了積極的作用。
1工程概況
本工作面整體為一向北傾斜的單斜構(gòu)造，煤巖層產(chǎn)狀為8°～22°，掘進(jìn)方向上的平均傾角為8°。根據(jù)三維勘探資料和物探資料綜合分析，該工作面的構(gòu)造較復(fù)雜，且7煤層為不穩(wěn)定煤層，斷層較發(fā)育，在實(shí)際施工中煤巖層產(chǎn)狀及煤厚可能出現(xiàn)一些變化。風(fēng)巷、機(jī)巷施工過程將揭露FS99、FS105、FS101、FS109、FS110、FS100、FS106斷層，其中FS100、FS106斷層對(duì)生產(chǎn)有一定的影響，F(xiàn)S99、FS105、FS101、FS109、FS110斷層對(duì)生產(chǎn)影響較大，受斷層影響，風(fēng)巷、機(jī)巷施工過程中將會(huì)發(fā)育多條小斷層及褶曲構(gòu)造，斷層附近煤巖層傾角增大，順層滑動(dòng)現(xiàn)象明顯，巖石破碎。
2支護(hù)設(shè)計(jì)
?、僦ёo(hù)形式。錨桿—錨網(wǎng)—錨索聯(lián)合支護(hù)。
②支護(hù)材料。錨桿、錨索、樹脂錨固劑、金屬網(wǎng)、塑鋼網(wǎng)、鋼筋網(wǎng)、鋼帶。
?、壑ёo(hù)參數(shù)。頂板采用M4型鋼帶，長(zhǎng)4800mm，每根鋼帶7根錨桿，錨桿規(guī)格為M24-L2400mm型無縱筋左旋螺紋高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力錨桿，錨桿間排距為700×700mm，使用兩支Z2550型樹脂錨固劑加長(zhǎng)錨固。頂板鋪設(shè)8#鋼絲編制的菱形金屬網(wǎng)和鋼筋網(wǎng)(鋼筋網(wǎng)寬1000mm、長(zhǎng)5200mm)。采用錨索補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)，錨索間距2000mm，排距2100mm，錨索規(guī)格為φ17.8-L6300mm細(xì)鋼絞線預(yù)應(yīng)力錨索，每根錨索使用三支Z2550型樹脂錨固劑錨固。
兩幫采用M3型鋼帶，高幫鋼帶長(zhǎng)3200mm，每根鋼帶5根錨桿，低幫鋼帶長(zhǎng)2150mm，每根鋼帶4根錨桿，高幫錨桿規(guī)格為M24-L2400mm型無縱筋左旋螺紋高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力錨桿，錨桿間排距為700×700mm，使用三支Z2550型樹脂錨固劑加長(zhǎng)錨固。兩幫鋪設(shè)鋼塑網(wǎng)(塑料網(wǎng)寬1000mm，高幫長(zhǎng)3300mm，低幫長(zhǎng)2300mm)和鋼筋網(wǎng)(鋼筋網(wǎng)寬1000mm、長(zhǎng)1800mm)。
④支護(hù)斷面圖。
3施工工藝
3.1錨網(wǎng)支護(hù)巷道
交接班→敲幫問頂加固→看線打眼→爆破通風(fēng)→敲幫問頂打點(diǎn)柱→打滑子眼、掛滑子→出貨→看線打錨桿眼→沖洗眼孔→安裝頂錨桿→刷幫打幫錨桿眼→吹眼→掛網(wǎng)安裝幫錨桿→看線質(zhì)量檢查。
3.2補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)錨索
地面準(zhǔn)備→敲幫問頂→打點(diǎn)柱加固→看線打錨索眼→沖洗眼孔→安裝樹脂→錨固→張拉→剪掉外露過長(zhǎng)的鋼絞線。
4質(zhì)量要求
①錨桿不得穿皮，垂直巷道輪廓面，巖石層理清晰時(shí)垂直巖面，錨桿與巖面夾角不小于75°，頂板角錨桿與頂板巖面的垂線成15°夾角，幫部角錨桿與水平面成10°夾角。
?、陧敳垮^桿托盤必須緊貼巖面，幫錨桿托盤必須緊貼煤壁。錨桿外露出螺母10～40mm。
?、坼^固力頂錨桿不小于80kN，幫錨桿不小于60kN；初錨力頂錨桿不小于300N·m，幫錨桿不小于200N·m。
④頂錨桿必須及時(shí)打到迎頭，幫錨桿滯后迎頭頂錨桿不得超過2排。最大控頂距2m。
?、蒌摻罹W(wǎng)、菱形網(wǎng)之間壓茬100mm，并用10#鐵絲聯(lián)接緊密。
?、掊^索錨固力應(yīng)不小于200kN，外露長(zhǎng)度控制在300±20mm。
5礦壓檢測(cè)分析及結(jié)論
5.1礦壓檢測(cè)分析
為了準(zhǔn)確掌握支護(hù)情況，為以后的錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)提供參照數(shù)據(jù)，因而對(duì)巷道進(jìn)行了嚴(yán)密的檢測(cè)。每隔30～50m設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，安裝一組頂板離層指示儀和壓力枕，在地質(zhì)構(gòu)造帶還要適當(dāng)增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)的個(gè)數(shù)。通過對(duì)頂板及兩幫位移量進(jìn)行觀測(cè)分析，發(fā)現(xiàn)成巷一周內(nèi)巷道有少量的位移量，后期趨于穩(wěn)定。頂板下沉量很小，處于穩(wěn)定狀態(tài)。
5.2結(jié)論
通過對(duì)施工巷道進(jìn)行錨桿檢測(cè)分析，巷道變形量小，使用性能及安全性能均較高。說明巷道選用錨桿-錨網(wǎng)-錨索聯(lián)合支護(hù)方式合理。
6結(jié)語
青東煤礦在緩傾斜中厚煤層巷道中成功使用錨桿—錨網(wǎng)—錨索聯(lián)合支護(hù)。較鐵棚相比，該支護(hù)方式減低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了一定的材料費(fèi)用，值得在以后的工作中進(jìn)一步優(yōu)化推廣應(yīng)用。
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