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　　玻璃鋼錨桿具有安裝使用方便，承載快，性能穩(wěn)定等優(yōu)點，近年來得到了飛速的發(fā)展，在煤礦中得到了廣泛應用。與樹脂錨桿錨固劑配套使用的玻璃鋼桿體密度小，可以減輕井下工人勞動強度，耐腐蝕，可切割等許多優(yōu)點。尤其是可切割這個優(yōu)點解決了回轉式開采切割金屬錨桿時損壞鏟車鏟齒的問題，同時防止產生火花，降低了引起瓦斯爆炸的隱患。

 

　　國外的玻璃鋼錨桿起步較早，現在已經得到了廣泛的應用。90年代初，前蘇聯的勞動保護與安全管理局和礦山管理局立項，試制以玻璃纖維位增強材料的絞合式聚合材料錨桿，1991年生產第一批并進行了井下工業(yè)行測試；同一時代瑞士、法國等公司也研制出相應的玻璃鋼錨桿。90年代中期英國、澳大利亞也對玻璃鋼錨桿進行了相應的研究，取得了可喜的成就與進步。

 

　　國內的玻璃鋼錨桿起步晚于國外，與國外的產品相比還有一些不足之處：桿體的配料上還需要進一步改進，以提高其性能、降低成本；成型工藝還需要大量的人力勞動，效率低、工作環(huán)境差、產品質量不容易控制、性能不穩(wěn)定。

 

 

　　(1)玻璃鋼錨桿結構

 

　　介紹的這種玻璃鋼錨桿結構如圖1所示。這種錨桿由桿體、螺紋、錨尾組成。桿體中的玻璃纖維沿著桿體軸向方向，用于承受錨桿的拉伸力；螺紋是由模具直接在成型時壓制而成，與桿體是連為一體的，不是后加上去的，并且螺紋分兩個方向，左旋或者右旋。這樣的設計有助于錨固劑的旋入，有效地將錨桿與煤邦轉孔孔壁絞結在一起，獲得較大的錨固力。錨尾部分螺紋采用片狀玻璃纖維直接壓在桿體上。通過模具的熱壓成型形成錨尾螺紋，顯著提高了尾部螺紋的承載力，使之穩(wěn)定在80KN左右。

 

　　(2)成型原理

 

　　浸過樹脂的無捻粗玻璃纖維在牽引裝置的作用下進入模具中進行加熱成型。一定時間后打開模具，在錨位部加入片狀玻璃纖維片再進行模壓成型進行固化，然后牽引出模，定長切割即完成生產過程。

 

　　(3)成型工藝過程

 

　?、俨ＡЮw維布置：將玻璃纖維156卷搬上支架，每3卷并一孔再合并3股穿孔。

 

　　②玻璃纖維浸樹脂：按照事先定好的樹脂配料將料倒入膠池，保持一定的溫度以防止樹脂的凝固。牽引玻璃纖維過程中使玻璃纖維通過膠池。

 

　　③玻璃纖維擠膠與初成型：浸過樹脂的玻璃纖維通過擠膠口進入成型模具，然后加熱成型。

 

　?、苠^尾螺紋的制備：待一定溫度過后，牽引出錨桿，在尾部放上片狀玻璃纖維，再次進入模具中加熱成型，時間達到后就可以牽引出來進行下一道工序。

 

　?、荻ㄩL切割：調整長度，切割。

 

　　(4)此種玻璃鋼錨桿的指標與性能

 

 

　　(1)此種玻璃鋼錨桿由玻璃纖維紗、樹脂、固化劑等經過擠、拉、高溫固化成型。錨桿桿體形狀為全螺紋，螺紋為左旋或右旋。具有抗拉強度大、易切割、不損壞截齒、不產生火花、安全采煤效率高、重量輕、高抗腐蝕性、阻燃、抗靜電性能，可永久支護，是取代金屬錨桿的復合增強材料新產品。目前各項技術指標及性能已達到標準?？蓮V泛應用于煤礦煤巷、半煤巖巷巷幫支護；隧道的初期支護、部分支護、全支護；圍巖面錨固，公路、鐵路邊坡錨固；各類地下工程，深基坑錨固；江、河、海碼頭加固。

 

　　(2)玻璃鋼錨桿同時還有許多缺點有待完善，國內的玻璃鋼錨桿的抗拉強度、抗剪強度以及尾部連接部位及螺紋承載能力性能差別大，即使同一種產品的性能也不很穩(wěn)定，不均勻；抗拉強度還低于國外標準。為了使玻璃鋼錨桿的穩(wěn)定行和性能得到提高，還應該在所用的材料、配方、成型工藝等方面進一步改進。