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　　我礦二水平二盤區(qū)由于掘進(jìn)巷道多，三、四角門較多，圍巖應(yīng)力集中地點較多，怎樣保證這些地點的安全生產(chǎn)，已成為在此地點生產(chǎn)的單位的頭等大事。我礦在施工2210回風(fēng)巷外段時，臨近2208工作面采空區(qū)，生產(chǎn)責(zé)任區(qū)有兩處三、四角門，橫跨近10米，使用其他支護(hù)方式加固困難，為此采用錨索加固，從開掘以來到目前沒有發(fā)生明顯頂板離層現(xiàn)象，取得較好的加固效果。

 

　　2210回風(fēng)巷距離2208前順槽與2210總回風(fēng)繞道四角門約10米，加之2210回風(fēng)巷與原有巷道夾角為35bn°，導(dǎo)致2210回風(fēng)巷三角門跨度較大，此兩處三、四角門采取其他支護(hù)形式相對困難，因此，采用錨桿(錨索)加強(qiáng)支護(hù)，對于有的幫部無法錨固段，可采用砌碹加強(qiáng)支護(hù)。

 

　　煤層特色為黑色，半亮型，以塊狀煤為主，局部煤層松軟破碎，具水平層理，內(nèi)生裂隙發(fā)育，局部有加矸，厚度約為0-0.8m；直接頂為4-7米的煤層，具水平層理，含豐富植物化石；老頂為12m的粉細(xì)互層，灰色，中部夾薄層炭質(zhì)泥巖；直接底為1.3m煤層，為黑色，塊狀，具水平層理，老底為10m的細(xì)砂巖，灰白色，夾粉砂巖條帶，呈波狀層理。

 

　　2.交叉點施工采用先支后掘

 

　　在交叉點施工中首先應(yīng)確定好開口位置，施工2210回風(fēng)巷前，在開口兩側(cè)及到2210總回風(fēng)巷四角門處所有范圍，先對巷道頂板進(jìn)行支護(hù)。支護(hù)時可根據(jù)壓力情況酌情降低(錨桿)錨索支護(hù)密度，但必須遵循頂幫均支的原則，保證巷道圍巖的穩(wěn)定性。在修護(hù)過程中除對失效錨桿(錨索)重新補(bǔ)打外，必須沿開口側(cè)巷幫補(bǔ)打一排錨索，臨近原巷道巷幫的錨索距巷幫不大于0.5m，錨索排距與原巷道錨索排距相同，原巷道錨索成菱形布置，補(bǔ)打錨索后，巷道錨索變?yōu)?-0-3-0-2。巷道開口后，及時對三角地帶進(jìn)行支護(hù)，以防三角點擴(kuò)大，增大交叉開口空頂面積，從而保證煤巖的穩(wěn)定性。

 

　　3.實行保護(hù)性掘進(jìn)，減少交叉口施工工程量

 

　　在交叉口施工時，交叉口高度與主巷道高度一致，且沿穩(wěn)定煤巖掘進(jìn)。爆破時，采用光面爆破，盡量減少對圍巖的破壞。在施工中，可適當(dāng)縮小開口施工工程量，2210設(shè)計斷面為4.2m×3.0m，開口刷寬階段，將斷面改為3.6×3.0m。改變斷面大小要根據(jù)安全生產(chǎn)需要，酌情縮小巷道寬度及三角門跨度，加快成巷進(jìn)度，施工過程中，及時控制圍巖頂幫，使交叉點處于穩(wěn)定狀態(tài)中。待進(jìn)入巷道實茬后，在擴(kuò)大靠近穩(wěn)定煤體的下幫。

 

　　由于2210回風(fēng)巷與原巷道夾角較小，下幫有一小段無法錨固，可采用錨桿(錨索)+砌碹(噴漿)支護(hù)。

 

 

　　在交叉口設(shè)計時，應(yīng)充分考慮各項影響因素，適當(dāng)增大支護(hù)強(qiáng)度，以便使交叉點在回采動壓的作用下保持完整。在開口刷幫過程中，牛鼻子無法錨固段可采用砌碹支護(hù)，砌碹寬度不小于0.5m，保證支護(hù)效果。在交叉點施工中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證施工質(zhì)量，尤其對錨桿的預(yù)緊力及錨固力等各項指標(biāo)需要嚴(yán)格控制，不得出現(xiàn)不合格錨桿。在交叉點施工時，必須安裝頂板離層儀，嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)定管理頂板離層儀。如果變形超出規(guī)定，則可采取其他方式進(jìn)行復(fù)合支護(hù)，保證交叉點的穩(wěn)定性。

 

　　5.效果評價

 

　　錨桿（錨索）支護(hù)技術(shù)在我礦掘進(jìn)巷道特殊部位的實際應(yīng)用，均取得了較好的安全、技術(shù)、經(jīng)營效果。

 

　?。?）錨桿（錨索）支護(hù)本身為一種及時主動支護(hù)，從支護(hù)原理角度考慮，并經(jīng)具體施工觀察，錨桿（錨索）支護(hù)效果非常好，有效保證了交叉段巷道掘進(jìn)工作的安全。

 

　?。?）交叉點采用錨索加強(qiáng)支護(hù)，不僅能及時對圍巖進(jìn)行主動支護(hù)，提高圍巖剛度，而且施工難度小，容易控制，在施工中不破壞圍巖頂板，增加了圍巖的穩(wěn)定性，減少大量工程量，節(jié)約支護(hù)材料，加快修護(hù)速度，縮短了準(zhǔn)備工期，有利于快速掘進(jìn)，具有很好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

 

 

　　錨桿（錨索）支護(hù)技術(shù)在掘進(jìn)巷道中像交叉點這樣特殊部位的應(yīng)用是一項科學(xué)性和經(jīng)驗性較強(qiáng)的工作，因為錨桿支護(hù)技術(shù)雖然好，但在某些條件下由于技術(shù)、材料等條件限制，還未能達(dá)到萬能支護(hù)程度，因此，掘進(jìn)施工過程中，必須勤于觀察、總結(jié)和實踐才能有效保證施工的安全，促進(jìn)理論與實踐的結(jié)合，使錨桿（錨索）支護(hù)技術(shù)進(jìn)一步完善、提高。