4月28日上午，我國(guó)隧道及地下工程主要學(xué)科帶頭人之一、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕做客科學(xué)家講壇，為師生作了題為“重大工程建設(shè)理念和方法”的報(bào)告。交通學(xué)院副院長(zhǎng)譚憶秋教授向王夢(mèng)恕院士頒發(fā)了“科學(xué)家講壇”主講嘉賓聘牌。
王夢(mèng)恕院士在報(bào)告中說(shuō)，搞工程應(yīng)給后代留下遺產(chǎn)，而不要留下遺憾、災(zāi)難和短命工程。他以武漢長(zhǎng)江公鐵兩用橋和南京長(zhǎng)江公鐵兩用橋?yàn)槔瑥?qiáng)調(diào)指出，工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)要重視強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性3個(gè)基本指標(biāo)，特大工程、困難工程、地下工程必須具有百年以上的壽命，個(gè)別部件壽命應(yīng)與整體壽命要求相匹配。
王夢(mèng)恕院士以寒區(qū)高鐵路基的不同結(jié)構(gòu)為例，探討了其對(duì)寒區(qū)高鐵路基凍結(jié)特征的差別性影響和制約作用，并倡導(dǎo)寒區(qū)高鐵結(jié)構(gòu)的全壽命設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)其對(duì)于高鐵結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性、耐久性及科學(xué)管理的重要現(xiàn)實(shí)意義，提出了“安全、可靠、適用、經(jīng)濟(jì)”的工程建設(shè)八字方針。他特別指出八字方針的次序不可改變，并強(qiáng)調(diào)低于合理造價(jià)中標(biāo)是錯(cuò)誤的，不是實(shí)事求是的。他還解釋了工程中的“四大癌癥”：不合理工期、不合理造價(jià)、不合理方案、不合理合同，并告誡大家在工程應(yīng)用中一定要注意避免這“四大癌癥”。
王夢(mèng)恕院士從方案規(guī)劃，水文、地質(zhì)、地形、地貌勘測(cè)，初步設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，施工工藝輔助工法優(yōu)化，運(yùn)營(yíng)安全管理等方面強(qiáng)調(diào)工程建設(shè)必須進(jìn)行全過(guò)程安全、質(zhì)量監(jiān)管，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施。在工程建設(shè)的創(chuàng)新思路方面，他建議：找準(zhǔn)問(wèn)題比解決問(wèn)題更重要，要學(xué)會(huì)找準(zhǔn)問(wèn)題，不要把不是問(wèn)題的說(shuō)成問(wèn)題，不要把簡(jiǎn)單問(wèn)題復(fù)雜化。他通過(guò)幾個(gè)實(shí)際案例向大家說(shuō)明在工程實(shí)踐中要將交叉學(xué)科相互滲透。
王夢(mèng)恕院士現(xiàn)為北京交通大學(xué)中國(guó)隧道及地下工程試驗(yàn)研究中心主任、博士生導(dǎo)師，主要從事隧道及地下工程試驗(yàn)研究，先后開(kāi)拓了鐵路隧道復(fù)合襯砌新型結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的理論研究，主持了黃土淺埋地層大跨度新奧法設(shè)計(jì)，并創(chuàng)造了淺埋暗挖法施工配套技術(shù)，技術(shù)成果得到全面推廣應(yīng)用。他先后獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各2項(xiàng)，鐵道部科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)5項(xiàng)，北京市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)4項(xiàng)；先后獲首屆詹天佑成就獎(jiǎng)、詹天佑大獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
成功提示
錯(cuò)誤提示
警告提示
評(píng)論 （0）