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　　“堅(jiān)韌不拔，勇?tīng)?zhēng)第一”，是他永恒不變的追求。“不干則已，干就要干好”，是他對(duì)工作的一貫態(tài)度。“天下武功，唯快不破”是他一直堅(jiān)守的理念。2015年他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，完成年度投資4億元以上，提前30天完成了全年產(chǎn)值任務(wù)；在業(yè)主全年5次質(zhì)量安全考核評(píng)比中，先后3次榮獲第一名，諸多榮譽(yù)見(jiàn)證了他的艱辛與付出。

　　2014年12月在擔(dān)任中鐵二十局集團(tuán)深茂鐵路JMZQ-4標(biāo)一分部經(jīng)理后，面對(duì)15.3km的工程線路，他緊緊圍繞施工生產(chǎn)這個(gè)中心，充分發(fā)揮崗位職能；他經(jīng)常“泡”在施工現(xiàn)場(chǎng)，抓重點(diǎn)，突難點(diǎn)，及時(shí)細(xì)化節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，帶頭實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保制度，積極組織“百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽，使各項(xiàng)工作在全線名列全茅，多次受到業(yè)主的通報(bào)表?yè)P(yáng)；施工現(xiàn)場(chǎng)多次迎來(lái)南方都市報(bào)、江門日?qǐng)?bào)、開(kāi)平和臺(tái)山廣播電視臺(tái)記者的采訪。

　　2014年12月1#混凝土拌合站征地解決后，他帶領(lǐng)分部員工，在陰雨天氣的條件下，加班加點(diǎn)，全力組織突擊，在不到一個(gè)月的時(shí)間，于2015年 1月9日全線第一家通過(guò)驗(yàn)收，為二十局在深茂鐵路施工開(kāi)了一個(gè)好頭，為項(xiàng)目早日開(kāi)工創(chuàng)造了條件。

　　2015年7月3日，局指在該部DK184+580框架涵組織施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)；同年7月19日，局指又在鳳陽(yáng)特大橋組織墩身施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，在鋼筋安裝、模板工程、混凝土養(yǎng)護(hù)和安全防護(hù)等方面為兄弟單位樹(shù)立了樣板。

　　2015年9月23日，深茂公司標(biāo)準(zhǔn)化工地驗(yàn)收小組對(duì)該部進(jìn)行了驗(yàn)收，鳳陽(yáng)特大橋以95.7的高分被評(píng)為深茂鐵路“標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地”，并將評(píng)比結(jié)果納入施工單位信用評(píng)價(jià)。

　　開(kāi)平車站貨場(chǎng)作為業(yè)主第一個(gè)要求提供的節(jié)點(diǎn)工程，土方工程量大，且雨季施工，為如期完成任務(wù)，他抓住有限的晴天突擊施工，在業(yè)主變更曾停工了2個(gè)月的情況下，克服軟基處理、填方量大等困難，順利于2015年10月15日，該站路基按期完成并交付梁場(chǎng)施工，為后續(xù)制梁及架梁工作贏得了時(shí)間。

　　去年至今，深茂公司多次調(diào)整了架梁時(shí)間，從原計(jì)劃的2016年6月28日，調(diào)整到5月20日，最終調(diào)整到3月29日；由于架梁時(shí)間的一再提前，而受征地拆遷等影響，地處架梁通道DK177+600處一座30萬(wàn)方的大山一直未能開(kāi)挖，再加上近一個(gè)月的陰雨惡劣天氣，嚴(yán)重影響了鋪架工期。為此，他親自指揮，現(xiàn)場(chǎng)辦公，先后調(diào)用挖掘機(jī)16臺(tái)，運(yùn)輸車輛40余輛，冒雨施工、晝夜突擊，用了短短20余天，于3月25日提前3個(gè)月?lián)屚送ㄏ蚴准芊较虻囊粭l“綠色通道”，受到了業(yè)主江門指揮部的通電表?yè)P(yáng)。

　　S274省道框架中橋是通向小里程方向架梁的一個(gè)“攔路虎”，道路兩側(cè)永全塑料廠和榮耀機(jī)械廠，為了利益最大化，與地方政府長(zhǎng)期達(dá)不成協(xié)議，拆遷工作舉步維艱；難就難在拆遷后的13.7萬(wàn)米加芯樁和14.1萬(wàn)方填土及級(jí)配填料，嚴(yán)重制約著5月25日小里程方向T梁的架設(shè)，且該道車流量大，只能半幅封閉施工。為此，他親自包保了這個(gè)“攔路虎”，帶領(lǐng)廣大員工與烈日爭(zhēng)戰(zhàn)，同高溫抗衡，與時(shí)間賽跑；通過(guò)不懈努力，于5月10日提前15天提供了又一條架梁通道，受到了業(yè)主的高度贊揚(yáng)。

　　2015年該項(xiàng)目提前30天完成了全年產(chǎn)值任務(wù)，其中該分部完成3.76億元，占全項(xiàng)目完成產(chǎn)值48%，綜合評(píng)比第一名，榮獲優(yōu)勝單位并獲得獎(jiǎng)金50萬(wàn)元；截止12月底完成產(chǎn)值4.08億元，占局指下達(dá)的年產(chǎn)值計(jì)劃的123.9%，連通開(kāi)平車站節(jié)點(diǎn)目標(biāo)一起受到了業(yè)主江門指揮部的賀電表彰。

　　施工中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)大力推行標(biāo)準(zhǔn)化工藝，墩身鋼筋預(yù)埋、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋采用模具定位，確保了預(yù)埋精確度；CFG樁施工采用樁帽與樁身一體化施工，確保了樁帽與樁身的質(zhì)量，節(jié)約了切樁頭、施工樁帽及樁間碎石等施工成本；該部原設(shè)計(jì)40道涵洞，經(jīng)與設(shè)計(jì)單位及地方溝通后優(yōu)化掉5道；臺(tái)城河特大橋水中施工由原設(shè)計(jì)鋼套箱圍堰變更為鋼板樁圍堰，一系列的優(yōu)化措施明顯提高了項(xiàng)目效益。碩果，總是屬于不斷努力的拼搏者。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)頑強(qiáng)拼搏，無(wú)私奉獻(xiàn)，終將在珠江三角洲寫下不朽篇章。