走進鄭萬高鐵ZWZQ-3標段四分部穎河特大橋施工現(xiàn)場，就可以看到有幾臺中車北京重工旋挖鉆機正在忙碌地施工，分別是中國中車TR400DⅡ、TR280DI、TR220型旋挖鉆機，它們均以高效的入巖效率、超大的鉆孔深度、穩(wěn)定的工作性能，得到了承建方中鐵七局集團有限公司及現(xiàn)場施工人員的高度認可。
據(jù)了解，鄭萬高鐵又名鄭萬客運專線，是納入國家“十二五”規(guī)劃的重要客運專線，是河南省“米”字形高鐵的西南那一“撇”，也是鄭渝（鄭州—重慶）鐵路的重要組成部分。
據(jù)相關負責人介紹，穎河特大橋523#~1024#臺設鉆孔樁4132根，墩臺502個，連續(xù)梁5聯(lián)，橋梁全長16.55Km。橋墩基礎采用鉆孔灌注樁，樁徑有1.0m、1.25m、1.5m、2.0m不等。橋墩采用圓端實體型橋墩，橋墩最高20.5m。因主要以10風化巖為主，地質情況較為復雜，為更快更好地完成施工任務，項目部決定采用中車北京重工旋挖鉆機進行樁孔施工。該項目地處河南平頂山郟縣，項目總工期43個月，預計2019年10月31日竣工。
中國中車旋挖鉆機各顯威力
以上鉆機型號身份信息
TR220旋挖鉆機主要技術參數(shù)：
最大輸出扭矩：220kNm
最大鉆孔深度：65m
最大鉆孔直徑：2000mm
底盤型號： CAT336D
TR280DI主要技術參數(shù)：
最大輸出扭矩：280kNm
最大鉆孔深度：85m
最大鉆孔直徑：2500mm
底盤型號: CAT336D
TR400DⅡ主要技術參數(shù)：
最大輸出扭矩：420kNm
最大鉆孔深度：110m
最大鉆孔直徑：3000mm
底盤型號:CAT374D
2016上半年已全部結束，中車北京重工旋挖鉆機參與的工程項目數(shù)不勝數(shù)，此外還有北京新國際機場、濟青高鐵、福建龍巖大橋、山西榆次迎賓大道改造工程……都留下了中車北京重工靚麗的身影，為上半年雙過半任務劃上了圓滿的句號。接下來，中車北京重工將繼續(xù)努力為用戶提供全方位的施工技術解決方案，再創(chuàng)輝煌業(yè)績。
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