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      除了城市道路上來往穿梭的各類車輛，從事地下施工作業(yè)的“鋼鐵軍團”也對大氣環(huán)境造成一定的污染。怎樣減少洞內(nèi)燃油設備污染大氣環(huán)境？北京正通過科技創(chuàng)新，全面推進洞內(nèi)施工機械全面“禁油”。
      據(jù)了解，改善軌道交通洞內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境，減少洞內(nèi)燃油設備污染大氣，是軌道交通建設科技創(chuàng)新、綠色施工的重大研究課題之一。以前，洞內(nèi)空氣利用變頻風機，通過硬質(zhì)風管換氣通風，最終將洞內(nèi)空氣排放到地上空氣中。取消洞內(nèi)燃油挖掘、運輸設備使用等同于減少地面車輛污染大氣。
      市重大項目辦相關負責人說目前北京軌道交通正迎來一個建設高峰。按照原有的燃油施工機械使用量計算，目前北京全市共有16條、總長285公里在建在施線路，實際有洞內(nèi)運輸車輛超過3000輛，每年柴油消耗量約為1980萬升。這些機械全部改為電動后，將減少產(chǎn)生一氧化碳排放540噸、碳氫化合物450噸、氮氧化物60噸、顆粒物（PM）2.4噸。
      2013年，北京市重大項目辦、市住建委課題立項，2015年開始全面推進洞內(nèi)施工機械“禁油”。截至今年10月，北京已全部實現(xiàn)在建軌道交通項目洞內(nèi)燃油運輸車輛“油改電”。軌交建設“油改電”不僅對治理大氣污染是個利好，也改善了井下空氣質(zhì)量，提高施工人員身心健康指數(shù)，大大提高了工作效率和施工質(zhì)量。
      如今，在京軌道交通建設施工機械“油改電”已經(jīng)成為趨勢。繼今年北京軌道交通在全國率先全線實現(xiàn)洞內(nèi)運輸車輛“油改電”后，今年年底，北京還將進一步將洞內(nèi)約500輛燃油小型挖掘機改為電動挖掘機，實現(xiàn)全市在建線路洞內(nèi)機械全面“禁油”的目標。