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要想富先修路 武孝城鐵提速城市圈建設(shè)

2016-11-04 656 0

　　11月2日，一列CRH2型動(dòng)車組在武（漢）孝（感）城際鐵路漢口站至孝感東站間往返運(yùn)行，標(biāo)志著武孝城際鐵路進(jìn)入試運(yùn)行階段。“試跑磨合”后，武孝城際鐵路將正式載客運(yùn)營(yíng)，將極大地推動(dòng)武漢城市圈建設(shè)“提速”。
　　人們常說鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。一個(gè)地方，道路阻滯，就好比血管不暢通，無法形成良性循環(huán)，經(jīng)濟(jì)就難于快速發(fā)展。歷史和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，守著金山銀山，不一定能過上好日子。而學(xué)會(huì)分享、共贏，才能過上幸福的生活。正所謂“要想富，先修路”，路通了，出行更加方便了，我們的交流就多了，就能各取所需，共同發(fā)展。這也是“一帶一路”倡議的意義所在。
　　近年來，湖北致力打造“8+1武漢城市圈”，計(jì)劃到2017年，先后建設(shè)武漢至黃石、鄂州、浠水、咸寧、孝感、仙桃、潛江、天門等城市的城際鐵路專用線，形成城市圈軌道交通網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域聯(lián)系，加快全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而武漢城市圈不僅是湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心區(qū)域，也是武漢重返國(guó)家中心城市的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為中國(guó)中部最大的城市群之一，它的發(fā)展將有效帶動(dòng)中部崛起。
　　在此之前，武（漢）咸（寧）、武（漢）黃（石）、武（漢）（黃）岡等3條城鐵已先后投入運(yùn)營(yíng)。武孝城際鐵路運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)束后，將按照相關(guān)程序報(bào)批同意后正式開通，這會(huì)進(jìn)一步讓武漢城市圈距離變小，城市圈內(nèi)人民出行會(huì)更加方便。不久的將來，從武昌、武漢、漢口三座火車站引出的四條城際鐵路，將引領(lǐng)武漢城市圈躍入“環(huán)樞紐”時(shí)代，為推動(dòng)湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重大作用。
　　武孝城鐵開通后，還有望成為前往天河機(jī)場(chǎng)最快的選擇。據(jù)悉，未來通車后，武孝城鐵將分為大站快車和站站停列車兩種行車模式，其中大站快車沿線僅?？繚h口、天河機(jī)場(chǎng)、槐蔭、孝感東等4個(gè)車站。參照目前正在運(yùn)行的武咸城鐵，從武漢至孝感最快有望在35分鐘到達(dá)。按照里程計(jì)算，從漢口火車站到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間也可壓縮至十幾分鐘。從武漢到孝感乘坐城際動(dòng)車，一眨眼的功夫就到了，為市民出行帶來了近距離感。同時(shí)，武孝城際的開通將推動(dòng)武漢向發(fā)展成為全國(guó)一線城市更進(jìn)一步。目前，正在建設(shè)的（武）漢十（堰）高鐵線路自武孝城際鐵路孝感東站引出一路向西直達(dá)十堰，屆時(shí)，從武漢到十堰的時(shí)間縮短至2小時(shí)內(nèi)、到襄陽1小時(shí)、到隨州僅半小時(shí)，實(shí)現(xiàn)“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的對(duì)接。同時(shí)，漢十高鐵作為武漢至西安國(guó)家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內(nèi)連通武漢、襄陽、十堰、隨州的重要區(qū)域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國(guó)家戰(zhàn)略大通道。
　　作為湖北省第四條城際鐵路的武孝城際開通運(yùn)營(yíng)，意義重大。它將在推動(dòng)湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，帶動(dòng)“8+1武漢城市圈”建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”。

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