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　　錢塘江又將新添一條過(guò)江隧道——杭州博奧隧道，它從錢江新城的新業(yè)路出發(fā)，穿過(guò)錢塘江底，直通奧體博覽城的博奧路。未來(lái)，這條隧道將成為錢江新城和奧體博覽城之間最便捷的通道。
　　3月15日，錢江新城建設(shè)管委會(huì)透露了一個(gè)好消息，近日，博奧隧道江北段正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。這條隧道于2017年4月開(kāi)工，計(jì)劃工期三年半，預(yù)計(jì)將在2020年底開(kāi)通。
　　到2022年的亞運(yùn)會(huì)，大家從市中心開(kāi)車去看亞運(yùn)會(huì)，走這條隧道過(guò)江最方便不過(guò)了，3分多鐘就能到。

　　從江南到江北，開(kāi)車僅需3分鐘

　　博奧隧道位于錢江三橋和慶春路過(guò)江隧道之間。
　　隧道在錢塘江的江南、江北兩岸各有一個(gè)出入口。北面的出入口在新業(yè)路富春路交叉口以南的位置，西側(cè)就是杭州大劇院；南面的出入口在博奧路和平瀾路交叉口　　以北的位置，西南面就是今年G20峰會(huì)的主會(huì)場(chǎng)——杭州國(guó)際博覽中心。
　　整條隧道全長(zhǎng)2771米，其中隧道段長(zhǎng)2425米，為機(jī)動(dòng)車道專用隧道，雙向四車道。按照設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h算下來(lái)，在道路不擁堵的情況下，只需要3分鐘左右，就可以從江北穿到江南。 　　江北進(jìn)入主體施工 盾構(gòu)機(jī)6月下井調(diào)試

　　這次博奧隧道的江北段進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，實(shí)際上就是開(kāi)始做盾構(gòu)的工作井，繼而進(jìn)入盾構(gòu)穿入江底打通隧道的階段。江南段早前已經(jīng)進(jìn)入主體施工階段。
　　據(jù)介紹，這段新業(yè)路封閉起來(lái)，將要進(jìn)行大開(kāi)挖，做一個(gè)盾構(gòu)的工作井。整個(gè)過(guò)程先要進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，地連墻差不多要打到60多米深，完成后開(kāi)始基坑大開(kāi)挖，然后準(zhǔn)備接收盾構(gòu)。差不多到今年7月底左右，盾構(gòu)機(jī)就要進(jìn)場(chǎng)組裝調(diào)試，到10月初進(jìn)入掘進(jìn)階段。這次開(kāi)挖的盾構(gòu)機(jī)直徑有11.3米，比地鐵的盾構(gòu)要大上一倍，　　整條盾構(gòu)開(kāi)挖段有近1.7公里長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2019年底貫通。最難的是穿越錢塘江江底長(zhǎng)1200多米的全斷面圓礫層，對(duì)盾構(gòu)的掘進(jìn)能力有極大的考驗(yàn)。