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　　8月30日，記者從在徐州召開的高速鐵路連續(xù)梁工業(yè)智能化預(yù)制裝配關(guān)鍵技術(shù)研究專家研討會上獲悉，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司決定以新建連云港至徐州高速鐵路項目為依托，牽頭組織相關(guān)設(shè)計、施工等單位在國內(nèi)率先開展這一技術(shù)研究，盡快形成我國自有知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路連續(xù)梁工業(yè)智能化設(shè)計、預(yù)制、運(yùn)架成套技術(shù)。
　　
　　近年來，我國橋梁節(jié)段預(yù)制裝配建造技術(shù)得到應(yīng)用和發(fā)展。上海局集團(tuán)公司按照中國鐵路總公司要求，積極探索實(shí)踐智能建造技術(shù)與鐵路建設(shè)管理融合發(fā)展，以連徐高鐵東海特大橋跨越大沙河連續(xù)梁和大許特大橋跨規(guī)劃S344省道連續(xù)梁為重點(diǎn)，牽頭組織設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位，集中近1年時間，開展高速鐵路預(yù)制裝配連續(xù)梁設(shè)計、制造、運(yùn)輸、架設(shè)等10項技術(shù)創(chuàng)新研究，進(jìn)一步提升橋梁建設(shè)質(zhì)量和效率。
　　
　　中國工程院院士劉人懷表示，開展高速鐵路連續(xù)梁工業(yè)智能化預(yù)制裝配關(guān)鍵技術(shù)研究，探索鐵路橋梁工程綠色建設(shè)技術(shù)，對推進(jìn)高速鐵路建設(shè)的產(chǎn)業(yè)化升級，提升鐵路橋梁建設(shè)智能化、信息化水平，推動綠色建設(shè)產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有重要意義。