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　　據(jù)悉，該標段起于芒康縣措瓦鄉(xiāng)仲日村，經(jīng)西布拉山山口，跨越勒曲，平行拉孜鄉(xiāng)至察雅縣公路走線到達前進附近。本標段采用兩個單回路架設(shè)，長度約37+37千米，鐵塔基數(shù)約136基，其中直線塔約88基，耐張塔約48基。

　　該工程所處地區(qū)人煙稀少，交通運輸極為不便，物資極度匱乏，施工條件比青藏線更為艱苦。全線海拔高為4100～4900米之間，相對高差一般在500～800米左右。沿線道路運輸極為困難，其中：鄉(xiāng)道段56千米、河灘段6.5千米、河道6千米，沿途路面窄、路面差、多處自然排泄泥石流道、十多處限載10噸的小橋涵洞。由于受道路條件限制，造成部分材料運到芒康后需長距離進行二次倒運。

　　川藏聯(lián)網(wǎng)工程是落實國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，服務(wù)藏區(qū)經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展和長治久安的重要工程。該工程自四川巴塘至西藏昌都，新建巴塘、昌都2座500千伏變電站，以及邦達、玉龍2座220千伏變電站，新建500千伏線路934千米， 220千伏線路490千米。工程動態(tài)投資約65.71億元，計劃2014年底建成投運。工程的建成將有力支撐西藏昌都地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，從根本上解決工程沿線川藏兩省區(qū)無電地區(qū)的通電問題，滿足未來金沙江上游、瀾滄江上游和玉曲河水電開發(fā)送出需要。對于加快昌都地區(qū)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，推動昌都地區(qū)、甘孜巴塘地區(qū)乃至川藏兩地藏區(qū)的跨越發(fā)展具有重要意義。