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山東再添一條跨黃通道

2024-03-29 867 0

　　3月26日，在車輛鳴笛聲交織的奮進(jìn)旋律中，中鐵十四局鐵正公司參與檢測(cè)的目前國內(nèi)最大跨徑平弦鋼桁梁公鐵兩用橋——建邦聊泰黃河公鐵大橋及公路接線工程建成通車。

圖片聊泰黃河公鐵兩用橋

　　建邦聊泰黃河公鐵大橋及公路接線工程，是聊泰鐵路的控制性工程。鐵正公司主要承擔(dān)了大橋及兩岸公路連接線平陰段、東阿段引橋交工質(zhì)量檢測(cè)及荷載試驗(yàn)、主橋交工質(zhì)量檢測(cè)及通車前主橋荷載試驗(yàn)，主要檢測(cè)任務(wù)包括路基彎沉、排水工程斷面尺寸、涵洞砼強(qiáng)度等數(shù)十個(gè)參數(shù)。
　　此次荷載試驗(yàn)橋型復(fù)雜、檢測(cè)難度大，由鋼桁梁橋技術(shù)專家?guī)ш?duì)通過建立MIDAS模型高度模擬現(xiàn)場(chǎng)條件，根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行合理的選垮，確保主要受力桿件均在試驗(yàn)范圍內(nèi)。在現(xiàn)場(chǎng)布置3臺(tái)快速智能綜合測(cè)試儀進(jìn)行各控制截面應(yīng)變的自動(dòng)化檢測(cè)，布置1臺(tái)非接觸、免靶標(biāo)、靜動(dòng)一體式光電撓度儀進(jìn)行撓度測(cè)試，動(dòng)載測(cè)試選取長距離、大功率、續(xù)航時(shí)間長的無線振動(dòng)測(cè)試模塊，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)測(cè)試斷面同步檢測(cè)，眾多自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)用，大幅縮短了檢測(cè)工期。
　　“經(jīng)靜載和動(dòng)力性能測(cè)試，主橋測(cè)試截面的強(qiáng)度剛度均滿足設(shè)計(jì)要求，動(dòng)力特性及動(dòng)力響應(yīng)正常。”3月20日凌晨5時(shí)左右，隨著現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員報(bào)告，大橋順利通過通車前“體檢”。


荷載試驗(yàn)

　　荷載試驗(yàn)不僅是大橋通車前必要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也為后續(xù)交工驗(yàn)收、運(yùn)營管養(yǎng)、健康監(jiān)測(cè)等提供了重要的基礎(chǔ)技術(shù)依據(jù)，對(duì)其他類似橋梁檢測(cè)提供了重要參考。
　　這座大橋跨越黃河，將濟(jì)南市平陰縣和聊城市東阿縣連接起來，成為濟(jì)南、聊城兩市之間又一條便捷通暢的跨黃通道。

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