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6月3日，

經(jīng)過(guò)連續(xù)70小時(shí)奮戰(zhàn)，

張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋南錨碇

于全線**完成封底，

比計(jì)劃工期提前1個(gè)月。

工程簡(jiǎn)介

張皋過(guò)江通道位于江陰大橋下游約28公里處，滬蘇通大橋上游約16公里處。項(xiàng)目路線起自如皋市石莊鎮(zhèn)滬陜高速預(yù)留的石莊互通，終點(diǎn)接張家港疏港高速晨陽(yáng)互通，線路全長(zhǎng)29.849km。南航道橋采用主跨2300m雙塔兩跨吊鋼箱梁懸索橋，是目前在建的世界最大跨度懸索橋；北航道橋采用主跨1208m雙塔單跨吊鋼箱梁懸索橋。

施工實(shí)況

北航道橋南錨碇基礎(chǔ)采用外徑90米、墻厚1.5米的圓形地連墻加深層地基加固水平封底復(fù)合錨碇基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式，為目前最大規(guī)模人工改良地基錨碇基礎(chǔ)。此次封底的為底板首層，累計(jì)澆筑混凝土1.09萬(wàn)立方米。

采用三角框架重力式錨

基礎(chǔ)為外徑90米、墻厚1.5米的

圓形地連墻支護(hù)結(jié)構(gòu)

錨碇基坑開(kāi)挖深度21.3米

開(kāi)挖直徑88.5米

開(kāi)挖方量約130959立方米

豎向分9層開(kāi)挖（含帽梁）

數(shù)字孿生系統(tǒng)

面對(duì)地質(zhì)基礎(chǔ)軟弱、大體積混凝土開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)高等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，為高質(zhì)量施工注入強(qiáng)大動(dòng)力。

●自主研發(fā)超深地連墻沉渣高精度檢測(cè)及高效清除等裝置，有效確保地連墻施工質(zhì)量；

●采用智能超高壓旋噴樁施工工藝，在宛如“豆腐”的泥土中插打2497根旋噴樁，大幅提高地基承載力；

●聯(lián)合科研院校開(kāi)展大體積混凝土溫控及裂縫防治技術(shù)研究，降低開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)，杜絕有害裂縫的產(chǎn)生；

●搭建地連墻智能建造系統(tǒng)、深層地基加固數(shù)字孿生系統(tǒng)、大體積混凝土智能溫控等6大數(shù)字化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工全周期智能分析、預(yù)警及管控。

上海久卓將數(shù)字孿生系統(tǒng)設(shè)計(jì)到施工全過(guò)程，實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)施工情況，抓取信息識(shí)別現(xiàn)場(chǎng)安全施工動(dòng)態(tài)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)，施工管理規(guī)范等活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督和提示，對(duì)意外突發(fā)事件進(jìn)行取證或還原現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程監(jiān)管模式創(chuàng)新，輔助項(xiàng)目生產(chǎn)與安全文明施工管理，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)工地?cái)?shù)字化、精細(xì)化、智慧化管理。?

關(guān)注熱點(diǎn)

作為國(guó)家十四五期間重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)的過(guò)江通道項(xiàng)目，張靖皋長(zhǎng)江大橋受到中國(guó)新聞網(wǎng)、人民資訊、揚(yáng)子晚報(bào)等多家中央及地方媒體廣泛關(guān)注，同時(shí)也引起社會(huì)各界的極大關(guān)注！