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6月25日，開挖直徑達13.3米的國產超大直徑泥水平衡盾構機“京通號”順利完成京唐城際鐵路運潮減河隧道完成全部掘進任務，標志著京唐城際鐵路“最后一公里”隧道順利貫通，為全線開通運營奠定了堅實基礎。

京唐城際鐵路是服務于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的一條具有重要意義的城際高速鐵路，起點位于北京城市副中心站，終點位于河北省唐山市唐山站，全線共設置車站8座，線路長148.7千米。

中鐵十四局承建的京唐城際鐵路運潮減河隧道長度1285米，是京唐城際鐵路全線貫通的關鍵控制性工程。施工中，“京通號”盾構機穿越高密實的中砂地層，鄰近京哈鐵路線最近水平距離僅為19米，施工難度和技術要求極高。

針對一系列難點和風險，項目團隊采用北斗衛(wèi)星定位技術進行路基安全監(jiān)測，并嚴格控制現場施工設備的工作半徑與站位，確保不對既有線路產生任何影響；利用數字化智慧指揮中心指導盾構機精準平穩(wěn)前進，誤差控制在毫米級；對盾構機進行量身設計，能夠實現整條隧道一次性掘進不換刀，減少地層擾動，保障京唐城際鐵路隧道段按全線貫通既定目標順利實施。

據悉，京唐城際鐵路對貫徹落實京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略、提升區(qū)域整體經濟競爭力、完善國家干線高速客運網絡布局具有重要意義。