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工程動態(tài) | 堪比港珠澳大橋的又一“超級工程”深珠通道來了

2025-04-16 4562 0

近日,廣東省發(fā)改委在官方網站公布《2025年廣東省發(fā)展和改革委員會部門預算》,明確將“深珠通道前期研究(跨珠江口交通需求與通道布局適配性研究)”納入支出預算。




此外,2025年深圳市交通運輸工作會議也透露,今年深圳將大力推進深珠通道前期工作。




大灣區(qū)首條跨海公鐵兩用通道



深珠通道,又稱“伶仃洋通道”,東起深圳市前海,跨越珠江口,西至珠海高新區(qū),位于深中通道與港珠澳大橋之間,距深中通道約12公里,距港珠澳大橋約20公里,是廣東規(guī)劃建設的珠江口跨江通道之一。

深珠通道總長約80公里,規(guī)劃為公鐵復合通道,兼具高鐵、城際鐵路和高速公路功能,是粵港澳大灣區(qū)首條跨海公鐵兩用通道




深珠高鐵部分,線路始于深圳西麗站,跨越伶仃洋至珠海,于珠海高新區(qū)北圍片區(qū)設珠海北站,向西延伸至珠海中心站(鶴洲),線路全長約80.7公里,設計時速350公里。

深珠城際部分,線路始于深圳前海站,于珠海后環(huán)片區(qū)設站,與珠斗城際、深惠城際貫通,線路全長約40公里,設計時速200公里。


“超級工程”進展全面提速



一直以來,深珠通道工程備受關注。2024年起,深圳、珠海兩市全力推進項目實施,具體細節(jié)和推進計劃逐漸明朗。

目前,深珠通道已納入《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》《廣東省綜合立體交通網規(guī)劃綱要》和《廣東省高速公路網規(guī)劃(2020年-2035年)》。深圳和珠海已分別啟動了伶仃洋通道兩側連接線規(guī)劃方案的編制并做好了空間預留。




加快形成黃金內灣的

“1小時經濟圈”



2024年通車的深中通道,打開了粵港澳大灣區(qū)內灣縱連的黃金通道。下一步,深珠通道的規(guī)劃建設,將進一步加強深圳對珠江西岸的輻射作用,同時實現大灣區(qū)深港、珠澳兩極快速直連。

深珠通道作為公鐵復合型跨江通道,將填補珠江口現有交通網絡的結構性空缺,與深中通道形成互補,完善珠江東西岸跨江通道體系。通道內規(guī)劃的深珠城際鐵路,將可望實現深圳到珠海30分鐘直達,進一步推動“軌道上的深圳都市圈”建設,深圳作為大灣區(qū)交通樞紐的地位將進一步強化。

在經濟輻射力方面,通過連接深圳的科技創(chuàng)新資源與珠江西岸的制造業(yè)基礎,未來將形成“深圳研發(fā)+珠海制造”的產業(yè)協作模式,加速大灣區(qū)科技成果轉化和產業(yè)鏈整合,加快形成黃金內灣的“1小時經濟圈”。


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