天氣冷，干活時間短，每天工程忙的是不可開交，這幾天和我的裝載機(jī)挖基坑。由于挖機(jī)在外地工作，回不來，只好用裝載機(jī)折騰了，自己也開干！
下面給大家介紹下我和我的裝載機(jī)挖基坑的內(nèi)容，真是艱苦奮戰(zhàn)啊，無法表達(dá)，也順便曬曬我的操作和我的廈工951-Ⅲ裝載機(jī)！
先挖掉表層土，裝車?yán)摺?
裝前四后八，拉的多，又快。
平完表層土，開挖兩側(cè)地基坑，這個也是用裝載機(jī)挖的做法，我給大家推薦下。在沒有挖機(jī)的情況下，用裝載機(jī)挖基坑的話，因?yàn)樾枰?鏟子的位置，所以就得從尾頭退的往前挖，這樣一是省工，二是省錢，三是省的裝載機(jī)距離遠(yuǎn)了跑路。
就是這樣搞，退的往前挖，不要距離離的太遠(yuǎn)，不然費(fèi)油費(fèi)車。
退的挖完，把剩下土清理掉，這樣的搞距離不遠(yuǎn)。
裝載機(jī)包這種活，就得用這種依次退的往前挖的做法。最后折騰這個拐彎處，也是最難做的，真是費(fèi)勁心機(jī)！
退到口頭是最大最難做的工程。拐彎工程最難做了，就得這樣慢慢的才能和前面的連在一起！
拐彎不如直線好挖，一是不能給人家挖大了，二是還的轉(zhuǎn)開車子來回走。看下我做的效果：
正好一鏟寬，車子剛好可以走開，技術(shù)怎么樣？
左面的情況，由于一鏟子寬，來回倒車好的注意輪子和扶手，廈工這個車扶手太寬，真是操心之大?。?
右面和左面的情況一樣，都是倒車來回注意扶手輪胎，看看這寬度，正好碰不到！
左面這個地基坑算完了，最后清理剩余土。
倒車出去就算完了，倒車注意注意再注意！
簡直難上加難！
右面的基坑做法和左面的一樣，就不詳細(xì)介紹了。
這就是最后完工的效果，艱苦奮斗的成果：
最后秀下陪伴我做大工程時候最喜歡的車子，伴隨我做了不少艱難大小工程了，現(xiàn)在已經(jīng)4000千小時了。
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