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4月10日，水電四局投資參與建設(shè)的青海加西公路項(xiàng)目迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)突破——互助北山特長(zhǎng)隧道右洞順利貫通。這不僅標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，更為按期完成整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

加西公路是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中的國(guó)道341線膠南至海晏公路的重要組成路段，是青海省交通運(yùn)輸“十三五”重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約214.72公里?；ブ鄙教亻L(zhǎng)隧道位于青海省海東市互助土族自治縣，起點(diǎn)始于元甫溝，終點(diǎn)至柏木峽口，右線全長(zhǎng)11126 米，是加定至西海公路重點(diǎn)控制性工程之一，同時(shí)也是青海省內(nèi)最長(zhǎng)的公路隧道，在國(guó)內(nèi)高寒、高海拔超特長(zhǎng)隧道中位列第二。該隧道穿越互助北山國(guó)家森林公園和地質(zhì)公園，生態(tài)環(huán)境高度敏感，且洞底最大埋深達(dá) 769 米，面臨高地應(yīng)力、大變形以及需穿越 7 條斷層破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)條件，施工風(fēng)險(xiǎn)與難度極大。

自2020年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)面臨諸多挑戰(zhàn)。為解決施工作業(yè)對(duì)生態(tài)的擾動(dòng)和環(huán)境破壞問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)秉持“永臨結(jié)合”的施工組織原則，贏得了環(huán)保部門(mén)和社會(huì)各界的認(rèn)可。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵循“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的施工原則，采用先進(jìn)工藝和設(shè)備，借助超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等手段，提前預(yù)測(cè)地質(zhì)情況，并采取預(yù)加固措施，成功穿越7條斷層破碎帶等不良地質(zhì)區(qū)段，解決了通風(fēng)排煙、圍巖變形、反坡排水等諸多施工難題，確保了施工的順利推進(jìn)。

目前，隧道左洞施工正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)將于2025年4月底實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。加西公路建成后，在加快青海西部資源開(kāi)發(fā)與外運(yùn)、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和國(guó)防建設(shè)等方面具有重要意義。