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      該下部導管架主結構長約47米、高約35米，總重量達1347噸，約等同于1000輛小汽車。為完成此次艱巨任務，海油工程團隊采用“主吊+雙輔吊”協(xié)同方案，其中首次投入使用的中聯重科ZCC89000履帶式起重機是4000噸級的超大型設備，為核心主吊承擔主要受力。作為主吊設備，具備超起配重工況下的作業(yè)能力，在超大型結構物吊裝中展現出了出色的穩(wěn)定性和抗風性能，極大提升了作業(yè)的安全性。設備的智能化協(xié)同控制系統(tǒng)，進一步提高了吊裝過程中的精度控制，確保了導管架的精準就位。

      在中聯重科ZCC89000履帶式起重機和兩臺履帶起重機的協(xié)同配合下，歷經3小時精密操作，最終實現毫米級精度就位，吊裝誤差被嚴格控制在±3毫米內。三臺設備精準配合實現動態(tài)配平，整套吊裝系統(tǒng)通過北斗定位系統(tǒng)的實時空間定位與液壓同步控制系統(tǒng)的毫秒級響應，實現了極高精度的協(xié)同作業(yè)，完美詮釋了重型裝備與智能控制技術融合的硬核實力。

      據悉，英奇角（Inch Cape）歐洲海上風電項目位于蘇格蘭北海區(qū)域，規(guī)劃裝機容量1.08吉瓦，擬安裝72臺維斯塔斯V236-15.0 MW海上風機。風電場距離蘇格蘭敦提海岸15公里，全部投產后可同時為超過一半的蘇格蘭家庭供電。

      此次吊裝的順利完成，不僅是海油工程在技術創(chuàng)新和項目執(zhí)行能力上的一次重大突破，也為后續(xù)的海上風電項目積累了寶貴經驗。項目全面投產后，將有力推動全球能源轉型，減少碳排放，并促進可再生能源產業(yè)發(fā)展。未來，中聯重科將持續(xù)深耕重型裝備制造領域，以技術創(chuàng)新為引擎，不斷突破超大型起重設備的性能邊界，在智能化、綠色化、高效化方向持續(xù)發(fā)力。用更智能、更智慧的設備助力全球能源結構轉型與“雙碳”目標實現，用硬核科技書寫綠色發(fā)展的新篇章。