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滬渝蓉沿江高鐵北雁村特大橋轉(zhuǎn)體梁主墩首根樁基混凝土澆筑完成

2026-01-12 25091 0

      1月9日,滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段(簡(jiǎn)稱“宜涪高鐵”)北雁村特大橋轉(zhuǎn)體梁主墩首根樁基混凝土澆筑完成,這標(biāo)志著全線首個(gè)轉(zhuǎn)體特大橋進(jìn)入主體施工階段,為宜涪高鐵重慶段建設(shè)提速按下了“加速鍵”。

     北雁村特大橋位于重慶市涪陵區(qū)江北街道,全長(zhǎng)778.994米,設(shè)計(jì)樁基174根、墩臺(tái)身22個(gè)。橋址區(qū)地質(zhì)復(fù)雜,多次跨越鄉(xiāng)道、省道,且需跨越運(yùn)營(yíng)中的渝利鐵路。為減少對(duì)既有線影響,施工采用轉(zhuǎn)體法工藝,首樁的成功澆筑,為后續(xù)轉(zhuǎn)體施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

      本次施工的3墩單根樁基直徑達(dá)2米,樁長(zhǎng)35米,需澆筑混凝土109.90立方米,且施工區(qū)域鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線,對(duì)施工安全與周邊環(huán)境管控提出極高要求。為規(guī)避施工對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的干擾,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)選用低空旋挖鉆成孔工藝,創(chuàng)新引入“雙系統(tǒng)”管控模式,通過自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù),超聲波監(jiān)測(cè)系統(tǒng)排查質(zhì)量隱患,同步啟用24小時(shí)不間斷全自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)鐵路線沉降位移,筑牢施工與鐵路運(yùn)營(yíng)雙重安全防線。

      滬渝蓉沿江高鐵項(xiàng)目建成后,將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時(shí)速350公里高速鐵路新通道,極大便利沿線人民群眾出行,對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊,推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展,具有十分重要的意義。


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